Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Обгрунтування розстановки судів за напрямами перевезень і потреби поповнення флоту судноплавної компанії

Реферат Обгрунтування розстановки судів за напрямами перевезень і потреби поповнення флоту судноплавної компанії





/п 35-50 т.

Місто Дюнкерк (населення близько 85 тис. чоловік) розташований в департаменті Нор і примикає до порту з південного сходу.

Найближча залізнична станція - Дюнкерк.

Щорічно через порт проходить понад 39 млн. т вантажу, 1,6 млн. пасажирів, 100 тис. ТЕU.

Якорная стоянка: великі судна в очікуванні входу в порт повинні стояти в районі, на захід светящегo буя Dyck. У негоду суду можуть стояти на якорі під англійським берегом на рейді Les Dunes з добре тримає грунтом піску та мулу, глибиною 20,0 м. На рейді порту Дюнкерк суду повинні стояти на якорі схід буя Е.1 так, щоб не Заважати судам, що входять в порт.

Радіообмін: Dunkirk Harbour Station (FFF), зв'язок з Управлінням порту на 73 і 16 каналах УКХ.

Лоцманська проводка обов'язкова для суден довжиною більше 50 м. Лоцман може бути доставлений на судно лоцманським ботом або вертольотом. Зв'язок з лоцманом на 16, 6 і 72 каналах УКХ. p align="justify"> Буксирування: є 10 буксирів потужністю до 2425 кВт. Кількість буксирів встановлюється залежно від розмірів судна. Буксири зустрічають суду на підходах до хвилелом. p align="justify"> Склади: в порту є близько 280 тис. кв. м критих складів.

Перевантажувальне обладнання:

Крани: причальні крани - 8х6 т, 20х10 т, 3х15 т, 1Iх7, 5/10 т; 3х40 т; 1х25 т; 1х50 т; один плавучий кран в/п 250 т; мобільні крани г /п 6-36 т.

Обладнання для переробки навалочних вантажів: навалочних причал. № 1, відомий як рудний причал, обладнаний двома портальними кранами в основному для перевантаження залізної руди, призначеної для металургійних заводів Дюнкерка. Навалювальний причал № 3: три портальних крана в/п 50 т; допустима осадка судна 14,2 м. Причал Grandе-Sуnthе: довжина 600 м, глибина 14,8 м; приймаються балкери вантажопідйомністю 80 тис. т з осадкою 14,2 м ; 3 грейферних крана продуктивністю 565 т/ч.

Новий зерновий елеватор на причалі Grand-Sуnthе: ємність 150 тис. т, продуктивність одного навантажувача 1.000 т/год; допустима осадка судна 14,0 м.

Причали Freycinet № 9 та № 10 (Північна частина) обладнані елеватором для перевантаження цукру, місткістю 83 тис. т

Термінал Dunkirk-West обладнаний для обробки великих балкерів грузопод'емностью220 тис. т (залізна руда і вугілля); два портальних грейферних крана, з'єднаних зі складською площею на 600 тис. куб. м.

Причал Auminium Dunkerque: довжина 225 м, глибина 13,0 м; може приймати баржі довжиною 171,5 м.

Контейнерний термінал в районі Dunkirk West: причали Quai de Lorraine і Quai de Flandre, загальна довжина 1.200 м; 3 портальних контейнерних крана в/п 45 т зі спредер для 20 - і 40-футових контейнерів.

Причали для суден Ро-...


Назад | сторінка 15 з 39 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Удосконалення організації перевезення накатних вантажів (виробництва компан ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Дніпро" за маршрутом пор ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Сормовський" за маршруто ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Волго-Балт" за маршрутом ...
  • Реферат на тему: Транспортування газу з порту Австралії в порт США