г) Візначаємо годину обслуговування одного автомобіля:
(1.27)
рік.
д) Візначаємо середню вантажопідйомність автомобилей:
(1.28)
т
.5.2 Розрахунок оптимального числа місць приймання вантажів
Оптимальне число місць приймання и ЧИСЕЛЬНІСТЬ комплектів машин та устаткування для забезпечення вантажно-розвантажувальних робіт и операцій, повязаних з приймання и оформлень вантажів, Розраховується за формулою:
(1.29)
де Рзап - ймовірність того, что Пункти приймання будут зайняті и Чергова автомашина з ВАНТАЖ чекатіме своєї Черги на розвантаження (= 0,95);
- ймовірність того, что годину простою машин у чеканні розвантаження может буті больше заданої (= 0,05);
- середній годину Очікування машини З ВАНТАЖ у черзі на розвантаження, візначається:
(1.30)
рік.
- інтенсівність обслуговування одного відправника вантажу (Оберн пропорційна СЕРЕДНЯ годині обслуговування одного відправника вантажу), од./рік.:
(1.31)
од./рік.
- інтенсівність вхідного потоку автомашин, может буті розрахована за формулою:
(1.32)
де Тр - година роботи складу ПРОТЯГ доби з приймання та відправлення вантажів Зі складу, годин/добу.
рік./добу
, Приймаємо 14 місць.
.5.3 Розрахунок необхідної довжина фронту вантажно-розвантажувальних робіт
Необхідна довжина фронту вантажно-розвантажувальних робіт Розраховується за формулою:
(1.33)
де - ширина транспортного засоб найбільшої вантажопідйомності, м;
- запасний відстань между суміжнімі машинами, встановленного біля завантажувальної рампа (= 2 м).
Максімальної вантажопідйомності у нас автомобіль МАЗ 533702-240, его ширина 2,44 м.
м
При цьом місця приймання и відправкі будут розташовані Наступний чином: 7 з одного боку складу та 7 з Іншого.
.6 Визначення габарітів вантажного складу
Визначення габарітів віконується з умів заданої Загальної площі. Як правило при проектуванні складів задаються їх шириною вскл, что за будівельними Вимогами застосовується кратної 3 та складає 12, 18, 24, 36 чі 48 м. Такоже при візначенні габарітів складу враховують Довжину фронту навантажувально-розвантажувальних робіт. p> Довжина складу візначається за формулою:
(1.34)
м
Розділ 2. Технологічний процес ОБРОБКИ вантажів на складі
Транспортно-технологічна схема роботи складу - ВАЖЛИВО елемент визначення технології переміщення вантажів. Кожна транспортно-технологічна схема может буті представлена ​​у вігляді набір типових операцій, сформованому у блоки. Із ціх блоків формується весь технологічний процес. br/>В
Рис. 2.1. Технологічна схема ОБРОБКИ вантажів на складі. b...
