ується контактна мережа для двадцяти одного ряду тролейбусів з урахуванням пожежних проїздів у поперечному напрямку.
Центральний склад розташований всередині ЦПК, а мийний комплекс примикає до виробничого.
Відкрита стоянка асфальтується, для в'їзду і виїзду автомашин робляться окремі ворота. Напрямки руху тролейбусів вказуються на плані депо стрілками.
3 ОРГАНІЗАЦІЯ РЕМОНТУ І ПРОЕКТУВАННЯ АГРЕГАТНОГО ДІЛЯНКИ
.1 Призначення агрегатного ділянки
Агрегатна ділянка тролейбусного депо призначений для проведення якісних робіт з ремонту агрегатів тролейбуса, а саме: ведучого і веденого мостів, гідропідсилювача рульового управління, рульового механізму, карданної передачі, центрального і бортового редукторів та ін Ділянка включає відділення демонтажно відра, редукторне, ремонту мостів, рульових механізмів і карданних валів.
Агрегатний ділянка повинна розташовувати: металорізальними верстатами для механічної обробки деталей агрегатів тролейбуса, слюсарними верстаками, обладнаними необхідним інструментом і пристосуваннями; підйомно-транспортним устаткуванням (крани та ін), що забезпечує транспортування та монтаж агрегатів, гідравлічними пресами для виконання монтажних і демонтажних робіт з формування і розформування редукторів; постами газо-та електрозварювання, мастильним і фарбувальним господарством і спеціалізованим технологічним обладнанням (виварної ванній, мийною машиною, пристосуванням для отвертиванія і загортання гайок редукторів та ін.)
З устаткування на агрегатній ділянці присутні: установка для миття деталей, верстаки слюсарні, стелажі для деталей і складальних одиниць, стенди для ремонту мостів, прес для запрессовочних робіт, вертикально-свердлильний верстат, стенди для ремонту редукторів, верстак для ремонту карданних валів, стенд для балансування карданних валів, стенд для ревізії і ремонту рульових механізмів, стенд для ремонту маточин коліс, верстаки для ремонту гальмівного обладнання, стенд для прокатки редукторів.
Розстановку обладнання на агрегатному ділянці роблять по ходу технологічного процесу. На початку агрегатного ділянки передбачають майданчик для надійшли в ремонт складальних одиниць. Поблизу її розташовують виварної-промивні ванни для миття деталей, стелажі для промитих деталей перед їх дефектації. Разборочние стенди встановлюють так, щоб до них був вільний доступ не менш ніж з трьох сторін. За цими стендами розміщують стенди для відновлення, складання та випробування. Агрегатна ділянка обладнаний достатньою кількістю кран-балок вантажопідйомністю до 2-х тонн і пристосувань для кантування великогабаритних і важких деталей. Раціональне виконання підйомно-транспортних операцій забезпечується оптимальною плануванням ділянки, [4].
3.2 Режим роботи агрегатного ділянки та розрахунок фондів робочого часу
Зважаючи невеликого обсягу виробничої програми ремонту роботи на агрегатному ділянці виробляються в одну зміну, з 800 до 1700 з обідньою перервою з 1230 до 1330.
Розрізняють календарний, ефективний і річний фонди робочого часу.
Календарний фонд робочого часу використовують при визначенні чисельності працівників явочного контингенту, ч.
,
