іншим. Готуючись до агресивного виттяні, фашистська Німеччина намагалася подолати вузькість своєї бази сировини в промисловості за допомогою розширення імпорту стратегічної сировини - нафти і нафтопродуктів, кольорових металів та іншого, одночасно з цим вона форсувала освоєння місцевої сировини низької якості, наприклад залізних руд Зальцгіттері, на основі яких державним концерном « ; Рейхсверке Герман Герінг » (Заснований в 1937) був побудований найбільший комбінат чорної металургії. Вугільна галузь у добувній промисловості розвивалася досить швидкими темпами - з видобутку кам'яного вугілля (у 1937 вона становила 184,5 млн. тонн) Німеччина займала в капіталістичній Європі друге місце, з видобутку бурого (184,7 млн. тонн) - перше. Велика частина кам'яновугільної промисловості (близько 70% усього видобутку) була зосереджена в Рурському басейні, дві третини бурого вугілля - в Середній Німеччині. Чорна металургія майже на дві третини (1939) працювала на рудах, привезених зі Швеції, Франції та інших країн, істотна кількість стали виплавлялось з металобрухту. З виробництва сталі (19,4 млн. тонн в 1937 році) Німеччина зайняла в капіталістичній Європі перше місце. Німеччина також форсувала виплавку легких металів. По виробництву алюмінію (з імпортних бокситів) вона вийшла на перше місце в світі (127,6 тис. тонн в 1937 - 27% всього світового капіталістичного виробництва); як замінник алюмінію використовували магній, виробництво якого було налагоджено на базі місцевої сировини. Металообробка, машинобудування і хімічна промисловість теж досягли досить високого рівня у своєму розвитку, випуск їх продукції багато в чому був підпорядкований військовим інтересам. Електротехнічна та оптико-механічна промисловість знайшла досить великі масштаби. Розвиток основних галузей хімічної промисловості старанно форсувати, особливо заснованих на використанні кам'яного і бурого вугілля, - коксохімічної, барвистою, синтетичного азоту. Окрему увагу було приділено розвитку виробництва синтетичних продуктів, здатних замінити відсутню сировину і паливо. Головною військово-промисловою базою німецького мілітаризму був Рурський район, але нове військово-промислове будівництво здійснювалося в чому в районах Середньої Німеччини, які віддалені від державних кордонів (зона Середньонімецький каналу, колишня прусська провінція Саксонія). Німецька транспортна мережа відрізнялася значним ступенем завантаженості і розгалуженості, довжина залізниць становила близько 60 тис. км. Мережа автодоріг доповнювалася автострадами, природні водні шляхи зв'язувалися один з одним досить досконалими з технічної точки зору судноплавними каналами.
Гігантські військово-промислові концерни мали найважливіше значення для економіки і політики країни. «Фарбеніндустрі» контролювала істотну частину виробництва хімікатів, в тому числі 100% виробництва стратегічно важливого синтетичного каучуку, 72% всього виробництва азотних сполук, які були базою виробництва боєприпасів, і т. д. На частку вугільно-металургійних концернів Рура - «Ферайнігте штальверке» («Сталевий трест»), очолюваного Тіссеном, концернів Круппа, Маннесман, хешу, Клекнера, Ханіель і Фліка - доводилося 80% виробництва чавуну і 95% сталі. Калійні концерни «Вінтерсхалл» і «Зальцдетфурт» володіли більшою частиною всієї калійної промисловості. У електротехнічної промисловості панували концерни Сіменса, «АЕГ» і Боша. Банківсько-кредитне справа перебувала в руках «великої трійки» великих банк...
