ка області), Поволжя (Нижегородська і Ульяновська області, Татарстан), півдня Росії (Астраханська, Волгоградська, Ростовська області), Верхньої Ками (Пермський край) в сумі близько 0,8 млн т. У зворотному напрямку - на Північно-Захід з районів Центру, Поволжя, Верхньої Ками і Півдня слід 6800000. т нефтерподуктов, добрив, будівельних та інших вантажів. Загальний обсяг міжрайонних перевезень по основному напрямку Волго-Балтійського водного шляху на ділянці Череповець-Витегра, включаючи експортно-імпортні зв'язку, складає 12,2 млн. Т. У внутрішньорегіональних повідомленнях по Волго-Балтійського шляху (р. Нева, Свір, Ладозьке та Онезьке озера перевозиться до 5 млн т головним чином будівельних і лісових вантажів, у тому числі 2,4 млн. т по найбільш інтенсивно використовуваному для судноплавства ділянці Череповець - Витегра.
Досить інтенсивно використовується для судноплавства також Біломорсько-Балтійський канал. Тут перевозяться будівельні та лісові вантажі, в експортних кореспонденціях слідують метали, папір. Що стосується річок Північна Двіна, Печора, Сухона, Вичегда, Онега, Мезень, то їх використання обмежується в основному місцевими повідомленнями. І хоча обсяги перевезень по цих річках невеликі, проте в умовах відсутності на багатьох напрямках залізниць і незадовільного стану автодорожньої мережі для багатьох прирічкових регіонів внутрішній водний транспорт відіграє досить значну роль у забезпеченні їх життєдіяльності.
4.4 Морський транспорт
Північно-Західний морський басейн є найбільшим у Російської Федерації із забезпечення зовнішньоекономічних, транзитних і каботажних перевезень. У 2010 році Північно-західні порти обробили 228000000 тонн вантажів (43% від сумарного російського вантажообігу портів) транзитних і каботажних товаропотоків, освоєних морськими портами Російської Федерації.
Порти Північно-Західного басейну забезпечують близько 50% вантажообігу морських портів Росії. На них припадає понад 62% вантажообігу зовнішньоторговельних і транзитних вантажів, що тяжіють до портів Північно-Західного басейну, включаючи порти країн Балтії при загальному збільшенні вантажообігу портів Північно-Заходу Росії і країн Балтії за останні два десятиліття більш ніж у три рази.
Вирішена серйозна проблема безперешкодного і непідконтрольного іншим країнам повідомлення Калінінградській області з рештою території Росії і з нашим провідним торговим партнером в Європі Німеччиною з використанням поромного сполучення Усть-Луга - Балтійськ - Засніц. Слід зазначити, що інтерес до використання поромних комплексів у Балтійську і Усть-Лузі виявляють і інші країни, зокрема Швеція, для організації нових напрямків поромних повідомлень.
Подальший розвиток портового потенціалу регіону відбуватиметься у відповідності з наступними благоприятствующими факторами:
? морський транспорт залишається однією з провідних галузей спеціалізації Північно-Заходу, в якому зосереджений крупний виробничий, кадровий і освітній потенціал галузі;
? морські порти Північно-Заходу забезпечують найкоротші шляхи на зовнішні і внутрішні товарні ринки нашої країни;
? морські порти регіону мають великий потенціал для забезпечення перевезень вантажів національної зовнішньої торгівлі та освоєння економічно тяжіють транзитних вантажопотоків;
? необхідність підвищення ролі російської транспортної інфраструктури в освоєнні зовнішньоторговельних зв'язків країни, зміцненні самостійності та незалежності російської зовнішньої торгівлі від інших країн, особливо при експорті основних товарів національного експорту нафти і нафтопродуктів, чорних і кольорових металів, добрив, лісоматеріалів, хімічних товарів;
? зміцнення позицій російських товаровиробників і транспортних компаній на світових товарних і фрахтових ринках, підвищення їх конкурентоспроможності.
Основні порти Балтійського моря.
Морський порт Санкт-Петербург
Всього в адміністративних межах Санкт-Петербурга працює 21 стивідорна компанія. ВАТ Морський порт Санкт-Петербург - Одна з найбільших. У процесі приватизації на її базі створено нові стивідорні компанії.
Площа Морського порту СПБ 270 гектар. Протяжність 53 причалів складає 8,4 км. Порт має потужної перевантажувальної технікою - порядку 120 портальними кранами вантажопідйомністю від 5 до 40 тонн, мобільними і плавучими кранами вантажопідйомністю від 15 до 300 тонн.
Пропускна спроможність порту - 16 млн. тонн на рік. Площа критих складів - 105,0 тис. Кв. м., відкритих - 9,4 тис. кв. м.
Порт обслуговується двома залізничними станціями. Загальна протяжність залізничних колій в...
