и зможе здати свій багаж. На даний момент в аеропорту «Пулково» таким пасажирам доводиться здавати свій багаж в камеру зберігання, що викликає невдоволення пасажирів обслуговуванням в новому терміналі «Пулково - 1».
Важливим фактором у технології перевезення зареєстрованого та незареєстрованого багажу є впровадження сучасних інформаційних технологій. Сьогодні без впровадження сучасних інформаційних технологій і, зокрема, автоматизованих систем реєстрації та систем обробки багажу в наземний процес обслуговування авіапасажирів вже не обійтися. У новому терміналі «Пулково - 1» є всі сучасні інформаційні технології з обробки багажу. Завданням кожного міжнародного аеропорту, в тому числі і «Пулково» є їх модернізація з року в рік.
Висновок
На підставі проведеного мною дослідження та проходження практики в новому терміналі «Пулково - 1» зроблені наступні висновки.
Сучасний аеропорт «Пулково» є особою, візитною карткою нашого міста. Правила і технологія перевезення зареєстрованого багажу та незареєстрованого багажу відіграють дуже важливу роль.
У першу чергу правила і технологія перевезення зареєстрованого і незареєстрованого багажу розроблені з метою забезпечення безпеки польоту і авіаційної безпеки, а також для високого рівня обслуговування авіапасажирів.
Правила перевезення зареєстрованого і незареєстрованого багажу в аеропорту «Пулково» міститися у внутрішніх документах, інструкціях підприємства.
Дані правила перевезення зареєстрованого і незареєстрованого багажу постійно змінюються, в них вносяться зміни. Їх функції залишаються колишніми, до яких відноситься підвищення якості обслуговування авіапасажирів, скорочення кількості несправностей.
Однією з найбільш поширених причин виникнення несправностей є коротка стиковка між рейсами.
Ризик виникнення несправностей при перевезенні багажу скорочується при використанні системи управління багажу, так як під час переміщення багажу з транспортної стрічці на певному етапі проводиться зчитування штрих-коду, після чого багаж пасажира зареєстрований в системі обслуговування багажу аеропорту, після чого втратити його практично неможливо.
Величезне значення в технології перевезення зареєстрованого та незареєстрованого багажу має людський фактор. Таким чином, крім розробки правил і технології для виконання технологічних процесів, пов'язаних з перевезенням багажу необхідна злагоджена робота персоналу аеропорту, точне виконання встановлених правил співробітниками та пасажирами.
Будь пасажир може ознайомитися з правилами перевезення на сайті аеропорту «Пулково» або на сайті авіакомпанії, якій він летить, а також у нормативних документах.
Список використаної літератури
1. Манукян Р.Г. Конспект лекції з Організації перевезень на транспорті - Санкт-Петербург: спатки ГА, 2007
2. «Керівництво по багажним перевезенням на повітряних лініях РСР»
(РБП - 85)
. Повітряний кодекс Російської Федерації (від 19.03.1997 р № 60-ФЗ, в ред. ФЗ від 08.07.2005 р - 30.12.2012 р)
. Інструкція «Стандартна операційна процедура: обслуговування пасажирів та оформлення багажу в аеропорту« Пулково »- Санкт-Петербург: ТОВ« Повітряні ворота Північної Столиці »/ Затв. Наказом №85 від 19 лютого 2014
5. Інструкція «Стандартна операційна процедура: завантаження/розвантаження багажу в аеропорту« Пулково »- Санкт-Петербург: ТОВ« Повітряні ворота Північної Столиці »/ Затв. Наказом №836 від 12 грудня 2013
6. Про затвердження Правил проведення передпольотного і післяпольотного оглядів /Утв. Наказом Мінтрансу Росії від 25 липня 2007 г.№104
7. Настанови по організації міжнародних перевезень у цивільній авіації СРСР (НОМП ГА - 83)
. Федеральні авіаційні правила «Загальні правила повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і вимоги до обслуговування пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів»./Утв. Наказом Мінтрансу Росії від 27 червня 2007 р № 82
9. aeroflot
10. # justify gt; Додаток 1
Додаток 2
Технологічні операції при перевезенні зброї
Додаток 3
Додаток 4
Додаток 5
