ення;
передовий вітчизняний та зарубіжний досвід ремонтного обслуговування підприємства;
основи економіки, організації виробництва, праці та управління;
основи екологічного законодавства; основи трудового законодавства;
правила і норми охорони праці.
. 6. У період тимчасової відсутності Механіка його обов'язки покладаються на _____________________________________________________
Основні обов'язки механіка на випуску АТС на лінію:
Перевірка технічного стану транспорту перед випуском на лінію починається з перевірки документів водія, а також шляхової документації (шляховий аркуш, завдання водієві, додаток до подорожнього листа і т.д.), а також зняття показань спідометра.
· Перевірка зовнішнього виду транспортного засобу:
· Наявність тріщин на вітрових стеклах АТС (наявність тріщин в зоні очищення склоочисником половини скла, розташованого з боку водія, не допускається);
· Габаритні, контурні вогні, а також розпізнавальний знак автопоїзда повинні працювати в постійному режимі;
· Покажчики поворотів і бічні повторювачі покажчиків повинні бути працездатні. Частота проходження проблисків повинна знаходитися в межах 90 ± 30 проблисків на хвилину;
· Аварійна сигналізація повинна забезпечувати синхронне включення всіх покажчиків повороту і бічних повторювачів в проблисковому режимі;
· Справність запірних пристроїв капота;
· Працездатність склоочисників вітрового скла (частота переміщення щіток по мокрому склу в режимі максимальної швидкості повинна бути не менше 35 подвійних ходів в хвилину);
· Працездатність склоомивачів (повинні забезпечувати подачу рідини в зони очистки скла);
· Справність і правильність встановлення дзеркал заднього виду (перевіряється візуально);
· Стан номерного знака (не допускається деформація, потертості);
· Стан передніх автошин і висота протектора.
· 6.4.2 Перевірка стан кузова кабіни, електрообладнання, рульового управління і ходової частини транспортного засобу.
· 6.4.3 Справність дверей кузова або кабіни, механізми регулювання і фіксуючі пристрої сидінь водія і пасажирів, звуковий сигнал, пристрій обігрівання і обдування вітрового скла, передбачене виготовлювачів АТС, аварійні виходи автобуса і пристрої приведення їх у дію, прилади внутрішнього освітлення салону автобуса, привід управління дверима та сигналізація їх роботи (повинні бути працездатні). Замки бічних навісних дверей АТС повинні бути працездатні і фіксуватися у двох положеннях замикання: проміжному і остаточному.
· Чистота в кабіні (салоні автобуса) (не допускається наявність додаткових предметів або покриттів, що обмежують оглядовість з місця водія за винятком дзеркал заднього виду, деталей склоочисників, зовнішніх і нанесених або вбудованих в скла радіоантен, нагрівальних елементів , пристроїв розморожування і осушення вітрового скла; предметів, що ускладнюють доступ водія до органів управління АТС). Не допускається наявність в салоні автобуса незакріплених предметів, що можуть нанести травми пасажирам, а також предметів, що обмежують доступ до дверей і аварійних виходів.
· 6.4.5 АТС повинні бути оснащені ременями безпеки відповідно до вимог експлуатаційних документів. Не допускається експлуатація ременів безпеки з наступними дефектами:
· надрив на лямці, видимий неозброєним оком;
· замок не фіксує «мова» лямки або не викидає його після натискання на кнопку замикаючого пристрою;
· лямка не витягується або не втягується в втягує пристрій (котушку);
· при різкому витягуванні лямки ременя не забезпечується припинення (блокування) її витягування з втягивающего пристрої (котушки), обладнаного механізмом подвійного блокування лямки.
· Робота стеклопод'емника і справність кватирки (повинні бути працездатні).
· Сигналізатори включення світлових приладів, що знаходяться в кабіні (салоні), повинні бути працездатні.
· Справність щитка приладів, засобів вимірювання швидкості і пройденого шляху (спідометра) (повинні бути працездатні, перевірені в установленому порядку та опломбовані).
· Рульове управління (зміна зусилля при повороті рульового колеса має бути плавним у всьому діапазоні кута його повороту. Мимовільний поворот рульового колеса з підсилювачем рульового управління від нейтрального положення при нерухомому стані АТС і працюючому дв...
