Еф=------------------=0,31
119305,14
Визначення фондовіддачі
Добщ
Фв=-----------------;
Сосна заг
267050,26
Фв=------------------=4,16
64246,78
Визначення фондомісткості
Сосна аг
Фм=-------------------;
Добщ
64246,78
Фм=---------------------=0,24
267050,26
Визначення продуктівності праглі ремонтних робітніків
1) у трудового сертифіката №
Тотд
ПТТ=-----------, ч.-год/чол
Ір. р
30000
ПТТ=-----------=тисячі вісімсот сімдесят п'ять
16
2) У вартісніх Показники
Добщ
ПТС=------------- грн-чол
Ір. р
267050,26
ПТС=-------------=16690,64
16
Висновки
У ході роботи над проектом були знайдені Недоліки в існуючій агрегатнiй ділянці и запропоновані заходь относительно їх Усунення.
Було розрахована оптимальна ЧИСЕЛЬНІСТЬ робочих ділянки (что дозволяє підвіщіті степень использование устаткування і РОбочий годині), вдосконалена технологія Виконання робіт (что дозволити підвіщіті якість, повнотіла и ШВИДКІСТЬ Виконання робіт на ділянці, підвіщіті Продуктивність робочих и оборудование). Такоже Було підібрано устаткування відповідно до вдосконаленої схеми технологічного процесса, что відповідає всім Вимогами прійнятої технології, охорона праці и економічної ефектівності (что дозволити знову ж таки підвіщіті Продуктивність робочих ділянки, а такоже Забезпечити ПОВНЕ безпека робочим во время виконан робі??, Збереження деталей и вузлів, знізіті Відсоток ручної роботи.
Було розроблено стенд для розбирання збирання V- подiбніх двигунiв Який Полеглих роботові Працюючий Та який буде бiльш надiйнiшій у вікорістаннi.
Проектом Пропонується упровадіті централізовану систему управління виробництвом (ЦСУП), Впровадження якої дозволити своєчасно Виконувати ТІ и ремонт автомобілів, понізіті витрати і Час простою автомобілів в ТЕ и ремонтне, підвіщіті якість и повнотіла робіт, підвіщіті Продуктивність праці, поліпшіті использование РОбочий годині, Виконувати роботу без участия робочих, создать резерві для своєчасного виконан об'єму робіт, что змінюється, понізіті Кількість ремонтів (тобто збільшити пробіг автомобілів и агрегатів без ремонту).
Кож проектом запропоновані оптімальні значення параметрів мікроклімату Повітря на ділянці и вимоги безпеки при віконанні робіт, при дотріманні якіх підвіщуватіметься рівень безпеки и комфорту робочих (від чого безпосередно покладів їх Продуктивність), зніжуватіся можлівість ПРОФЕСІЙНИХ захворювань и виробничого травматизму , віключатіся можлівість пожежі, зніжуватіся рівень вікідів шкідливих Речовини в атмосферу.
За помощью економічних розрахунків булу розрахована ефективність реконструкції ділянки, а самє - були отрімані следующие показатели: фондовіддача - 4,16, фондомісткість 0,24, Продуктивність праці в трудових 1875 люд/чол и вартісніх Показники 16690, 64 грн/люд, середньомісячна зарплата - 1332,81 грн, собівартість робіт - 29394,30 грн, планово-розрахункових ціна - 42327,79 грн, річний економічний ефект - 19194,51 грн, Термін окупності - 3,22 року, фактичність коефіцієнт 0,15 Економічній ефектівності 0,31, рентабельність робіт - 20,0%, - балансовий прибуток=37090,28 грн.
Література
1. Лудченко О.А. Технічне обслуговування и ремонт автомобілів. Підручник.- К.: Знання - Прес, 2004 - 472с
2. Гащук П.М. та Інші. Проектування автотранспортних підприємств. Львів: Національний університет «Львівська політехніка» .2001 - 106 с.
. Напольській Г.М. Технологічне проектування автотранспортних підприємств та станцій технічного обслуговування М .: Транспорт, 1985 - 231 с.
. Положення про технічне обслуговування и ремонт дорожніх транспортних ЗАСОБІВ автомобільного транспорту. Міністерство транспорту України, Київ - 1998.
. Максимов В.Г. Питання удосконалення виробничо-технічної бази автотранспортних підприємств. ...
