Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розробка системи реального часу у вигляді планувальника виконання завдань

Реферат Розробка системи реального часу у вигляді планувальника виконання завдань





підсистеми літака повинні отримувати повідомлення бортових систем і відправляти звіти про несправності на діалогову систему, призначену для взаємодії з оператором в літаку. Оператор, у свою чергу, повинен мати можливість акцентувати свою увагу на одній з контрольованих систем і вступити з нею у взаємодія.

3.3.1.2. Модель випадків використання. p> Дана модель представлена ​​на малюнку 11.

У розроблюваної системи буде 2 види взаємодій з В«зовнішнім оточеннямВ»: у Діалоговому режимі і в Звичайному режимі. Діалоговий режим використовується при взаємодії з оператором в літаку. Звичайний режим використовується при стандартній роботі інтерфейсної підсистеми по індикації несправностей.

3.3.1.3. Функціональна модель. p> Функціональна модель системи представлена ​​у вигляді діаграм 12 і 13.

У Звичайному режимі система реалізує такі функції: початок роботи (ініціалізація), теплий старт, отримання повідомлення від бортової системи, опитування APM (у разі необхідності), відсилання повідомлень до CFDIU, перехід в діалоговий режим.

У Діалоговому режимі система реалізує наступні функції: отримання повідомлення від бортової системи, відсилання повідомлень до CFDIU, отримання команд від CFDIU, перехід в Нормальний режим.

3.3.2. Динамічна модель. p> 3.3.2.1. Модель об'єктів. p> В· Повідомлення від бортової системи. p> Бортова система ↔ OMSI І Бортова система ↔ Незалежна пам'ять

В· Отримати настройки з APM. p> APM ↔ OMSI

В· Надіслати звіт до CFDIU. p> OMSI ↔ Шина передачі ↔ CFDIU

АБО

General Format Manager

В· Запуск діалогового режиму. p> CFDIU ↔ Шина передачі ↔ OMSI

В· Початок роботи. p> Ініціалізація АБО Теплий старт

В· General Format Manager. p> Шина передачі ↔ OMSI

В· Отримати команду. p> Шина передачі ↔ OMSI

В· Ініціалізація. p> OMSI ↔ APM

В· Теплий старт. p> Незалежна пам'ять ↔ OMSI І APM ↔ OMSI

В· Отримати команду від CFDIU. p> CFDIU ↔ Шина передачі ↔ OMSI

В· Запуск Звичайного режиму. p> CFDIU ↔ Шина передачі ↔ OMSI

3.3.2.2. Модель взаємодій. p> В· Повідомлення від бортової системи. p> OMSI Г  розпочав роботу. Бортова система Г  почала роботу. Бортова система Г  зберегла повідомлення про несправності в Незалежній пам'яті. Бортова система Г  відправила повідомлення про несправність. p> В· Отримати настройки з APM. p> OMSI Г  розпочав роботу. OMSI Г  запросив настройки у APM. APM Г  передало необхідні настройки. p> В· Надіслати звіт до CFDIU. p> CFDIU Г  розпочав роботу. OMSI Г  розпочав роботу. Шина передачі Г  активна. OMSI Г  перевірив активність Шини передачі даних. OMSI Г  відправив звіт. Шина передачі Г  переправила звіт до CFDIU. CFDIU Г  отримав звіт.

АБО

General Format Manager.

В· Запуск діалогового режиму. p> CFDIU Г  розпочав роботу. OMSI Г  розпочав роботу. Шина передачі Г  активна. CFDIU Г  відправив команду ENQ. Шина передачі даних Г  передає команду на потрібний OMSI. OMSI Г  переходить у діалоговий режим. p> В· Початок роботи. p> Ініціалізація АБО Теплий старт

В· General Format Manager. p> OMSI Г  розпочав роботу. Шина передачі Г  неактивна. OMSI Г  перевірив активність Шини передачі даних.

В· Отримати команду. p> Шина передачі Г  активна. Шина передачі Г  передає команду на OMSI. OMSI Г  вживає дію відповідно з командою.

В· Ініціалізація. p> OMSI Г  розміщення в пам'яті, ініціалізація змінних, запит настройок. APM Г  пошук і передача необхідних налаштувань.

В· Теплий старт. p> OMSI Г  розміщення в пам'яті, ініціалізація змінних, запит настройок. APM Г  пошук і передача необхідних налаштувань. OMSI Г  відновлення раніше передавався повідомлення з Енергонезалежної пам'яті.

В· Отримати команду від CFDIU. p> CFDIU Г  розпочав роботу. OMSI Г  розпочав роботу. Шина передачі Г  активна. CFDIU Г  відправив команду. Шина передачі Г  передає команду на потрібний OMSI. OMSI Г  робить дію, у відповідності з командою.

В· Запуск Звичайного режиму. p> CFDIU -> Почав роботу. OMSI -> почав роботу. Шина передачі -> активна. CFDIU -> відправив команду Log Off. Шина передачі даних -> передає команду на потрібний OMSI. OMSI -> Переходить в номально режим. p> 3.3.2.3. Поведінкова модель. p> В· OMSI. p> Діаграма 14. Старт Г  Перевірити енергозалежності пам'ять. Г  Вибір: Чи є непередані повідомлення в Енергонезалежної пам'яті? Так - Ініціалізація; Ні - Теплий старт. Теплий старт Г  Забрати повідомлення з Енергонезалежної пам'яті Г  Завантажити настроювання з APM. Ініціалізація Г  Завантажити настроювання з APM Г  Робота Г  Прийняти повідомлення Г  Отримати команду Г  Сформувати звіт Г  Перевірити активність Шини передачі даних Г  Вибір: Шина активна? Так - Надіслати питання; Ні - Чекати активізації Шини передачі даних. Відіслати звіт Г  Прийняти повідо...


Назад | сторінка 16 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вибір засоби передачі рекламного повідомлення
  • Реферат на тему: Модель системи передачі пакетів даних
  • Реферат на тему: Пристрій передачі даних, що містить п`ять каналів передачі
  • Реферат на тему: Цифрова багатоканальна система передачі для передачі аналогових сигналів
  • Реферат на тему: Проектування цифрових ліній передачі з використанням системи передачі ІКМ-4 ...