еки водія
. пиропатрон натяжителя ременя безпеки переднього пасажира
. обмежувач зусилля натяжителя ременя безпеки водія
. обмежувач зусилля натяжителя ременя безпеки переднього пасажира
. пиропатрон головний подушки безпеки лівий
. пиропатрон головний подушки безпеки правий
. датчик удару задній бічній подушки безпеки водія
. датчик удару задній бічній подушки безпеки переднього пасажира
. пиропатрон аварійного розмикача акумуляторної батареї
. центральний блок управління системи комфорту
Сучасна система пасивної безпеки автомобіля має електронне управління, що забезпечує ефективну взаємодію більшості компонентів.
Система управління включає:
вхідні датчики;
блок управління;
виконавчі пристрої компонентів системи.
Вхідні датчики фіксують параметри, при яких виникає аварійна ситуація, і перетворять їх в електричні сигнали. До вхідних датчикам Онос:
датчик удару;
вимикач замку ременя безпеки;
датчик зайнятості сидіння переднього пасажира;
датчик положення сидіння водія і переднього пасажира.
На кожну зі сторін автомобіля встановлюється, як правило, по два датчика удару. Вони забезпечують роботу відповідних подушок безпеки. У задній частині датчики удару застосовуються при обладнанні автомобіля активними підголівниками з електричним приводом.
Вимикач замка ременя безпеки фіксує використання ременя безпеки.
Датчик зайнятості сидіння переднього пасажира дозволяє в разі аварійної ситуації і відсутності на передньому сидінні пасажира зберегти відповідну подушку безпеки.
У залежності від положення сидіння водія і переднього пасажира, яке фіксується відповідними датчиками, змінюється порядок та інтенсивність застосування компонентів системи.
На підставі порівняння сигналів датчиків з контрольними параметрами блок управління розпізнає наступ аварійної ситуації і активізує необхідні виконавчі пристрої елементів системи.
Виконавчим пристроями елементів системи пасивної безпеки є:
пиропатрон подушки безпеки;
пиропатрон натяжителя ременя безпеки;
пиропатрон (реле) аварійного розмикача акумуляторної батареї;
пиропатрон механізму привода активних підголівників (при використанні підголівників з електричним приводом);
контрольна лампа, що сигналізує про непристебнуті ремені безпеки.
Активізація виконавчих пристроїв проводиться в певному поєднанні відповідно до закладеного програмним забезпеченням.
При фронтальному ударі в залежності від його сили можуть спрацювати:
натяжители ременів безпеки;
фронтальні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки.
При фронтально-діагональному ударі в залежності від його сили і кута зіткнення можуть спрацювати:
натяжители ременів безпеки;
фронтальні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки;
відповідні (праві або ліві) бічні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки:
відповідні бічні подушки безпеки, головні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки;
фронтальні подушки безпеки, відповідні бічні подушки безпеки, головні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки.
При бічному ударі в залежності від сили удару можуть спрацювати:
відповідні бічні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки;
відповідні головні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки;
відповідні бічні подушки безпеки, головні подушки безпеки і натягувачі ременів безпеки.
При ударі ззаду в залежності від сили удару можуть спрацювати:
натяжители ременів безпеки;
розмикач акумуляторної батареї;
активні підголовники.
Висновок
Шкода Йеті - позашляховик, без праці переборює снігові замети, осінню сльоту, весняне бездоріжжя. Завдяки своїм технічним характеристикам цей автомобіль зможе послужити відмінним засобом пересування в будь-яку погоду.
Невеликі зовнішні габарити Шкода Йеті забезпечують...
