ів (34) отримаємо:
;
Використовуючи вираз (33) будемо мати:
= 0.00314;
Використовуючи вираз (30) зробимо перерахування номінального струму:
= 286.8 А.
Розрахункова потужність
S розр = K у Г— (3 Г— I oном Г— U ш + S < sub> p.pасч ) = 0.97 Г— (3 Г— 286.8 Г— 27.5 + 10 Г— 10 3 ) = 32649.9 кВА:
або
S розр = 3 Г— I oном Г— U ш = 3 Г— 286.8 Г— 27.5 = 23659.7 кВА
Висновок: вибрані трансформатори по потужності проходять.
1.5.3 Перевірка трансформаторів за максимальним струмом, максимально допустимому струму і максимально допустимим температур обмотки і масла
Тік, відповідний располагаемой потужності для тяги визначимо за формулою:
, А (35)
Використовуючи вираз (35) отримаємо:
А.
Коефіцієнт згущення:
<1.5;
Максимальну температуру масла визначимо за формулою:
<95 0 С; (36)
Використовуючи вираз (36) отримаємо:
0 С <95 0 С;
Максимальна температура обмотки:
<140 0 C; (37)
Згідно зі слів (37) будемо мати:
<140 0 C;
У нормальних умовах задані розміри руху повинні бути забезпечені при роботі одного трансформатора
95 0 С; (38)
140 0 С; (39)
де I 1нт - струм, відповідний потужності, яка може бути використана для тяги при роботі одного трансформатора, який визначається за формулою (21),
де S нт 40 МВА.
А.
Згідно зі слів (38) отримаємо:
0 З ВЈ 95 0 С;
Використовуючи вираз (39) отримаємо:
0 З ВЈ 140 0 С;
Висновок:
Трансформатори за максимальному струму, максимально допустимому струму і максимально допустимим температур обмотки і масла проходять.
2. ВИЗНАЧЕННЯ ЕКОНОМІЧНОГО перерізіпроводів КОНТАКТНОЇ МЕРЕЖІ ОДНІЄЇ МЕЖПОДСТАНЦІОННОЙ ЗОНИ ДЛЯ КОЖНОГО І ВУЗЛОВИЙ СХЕМ ХАРЧУВАННЯ
Для роздільної схеми живлення:
Загальне перетин проводів контактної мережі в мідному еквіваленті:
мм 2 , (40)
де В 0 - річні питомі втрати в проводах контактної мережі розглянутої фідерної зони, кВт Г— год/Ом Г— рік
Енергію втрат по парним і непарному шляху визначимо за формулою:
W т = I ср Г— U ш Г— t Г— N p ; (41)
де N p = N/k нд = 100/1,15 = 87 пар/добу;
U ш = 25 кВ;
t - час ходу поїзда в режимі тяги; t т.чет = 47.15/60 = 0.79 години;
t т.нечет = 45.3/60 = 0.76 години;
I ср - середній струм поїзда, А.
Згідно зі слів (41) отримаємо:
для парного шляху:
W т.ч = I ср Г— U ш Г— t Г— N p = 215.8 Г— 25 Г— 0.79 Г— 87 = 370798.35 кВт Г— год;
для непарної колії:
W т.неч = I ср Г— U ш Г— t Г— N p = 204.4 Г— 25 Г— 0.76 Г— 87 = 337873.2 кВт Г— год
Річні питомі втрати в проводах контактної мережі визначимо за формулою:
, кВт Г— год/Ом Г— рік. (42)
де - напруга контактної мережі, кВ (= 25 кВ);
T пров = 8 хв = 8/60 = 0.13 години.
t - повний час ходу поїзда по фідерної зоні, год. t т.чет = 48.65/60 = 0.811 години; t т.нечет = 45.3/60 = 0.76 години;
Використовуючи вираз (42) отримаємо:
для парного шляху:
451664.59 кВт Г— год/Ом Г— рік.
Використовуючи вираз (40) отримаємо:
мм 2 .
для непарної колії:
382042.92 кВт Г— год/Ом Г— рік.
Використовуючи вираз (40) отримаємо:
284.32 мм 2 .
Для вузлової схеми живлення:
Загальне перетин проводів контактної мережі в мідному еквіваленті:
мм 2 , (43)
Загальна витрата енергії визначимо за формулою:
W т = W тч + W ТНЧ ; (44)
Згідно зі слів (44) отримаємо:
W т = W тч + W ТНЧ = 370798.35 + 337873.2 = 708671.55 кВт Г— год
Річні питомі втрати в проводах контактної мережі визначимо за формулою:
(45)
Використовуючи вираз (45) отримаємо:
В
Економічне перет...
