арні теплоприпливи складаються з теплових втрат через огорожу кузова, втрат для підігріву холодного повітря, що надходить через не щільність і при вентилировании. Кількість тепла, еквівалентну роботі вентиляторів-циркуляторов при перевезенні з опаленням Q 4 повинний відніматися із загальної суми тепловтрат.
Отже, необхідна потужність нагрівальних електропечей складе
Q III від = Q 1 + Q 2 + Q 3 -Q 4 ; (Вт) (4.10)
Для того, щоб визначити теплопритоку Q III від необхідно визначити теплопритоку через охолодження вантажу аналогічно як і в першому і другому режимах, але друге доданок опускається.
Таким чином, теплопритоку через охолодження вантажу визначається за наступною формулою
Q 1 = k н * F н * (/ t н -t в /); (Вт) (4.11)
де, Q 1 - теплопритоку через охолодження вантажу;
На підставі формули 4.11 визначаємо теплопритоку через охолодження
Для АРВ: Q 1 = 0,45 * 234 * (-40-14) = 5686,2 (Вт)
Для 5-ваг. ІПС: Q 1 = 0,45 * 245,1 * (-40-14) = 5955,93 (Вт)
Обчислюємо необхідні витрати на підігрів повітря надходить через не щільність на підставі наступної формули
; (Вт) (4.12)
На підставі формули 4.12 визначаємо теплопритоку Q 2 , але перед цим необхідно визначити щільність повітря надходить через не щільність на підставі формули 4.6, температуру повітря в вагоні, приймаємо +14 В° С, а температуру зовнішнього повітря, приймаємо -40 В° С.
Для АРВ і 5-ваг. ІПС: р = 1,396 * 0,5 +1,395 * 0,5 = 1,3955 кг/м 3
Для АРВ: (Вт)
Для 5-ваг. ІПС: (Вт)
Далі визначаємо необхідні витрати тепла на підігрів зовнішнього повітря надходить у вагон при вентилировании на підставі наступної формули
; (Вт) (4.13)
де, n - кратність вентилювання, приймаємо 5;
V - об'єм повітря надходить через не щільність, приймаємо для АРВ - 34 м 3 ; для 5-ваг. ІПС - 45,3 м 3 ;
1,3 - теплоємність повітря;
r - теплота конденсації водяної пари із зовнішнього повітря, приймаємо 2,89;
П† в , П† н - відносна вологість повітря в вагон, приймаємо П† в - 0,5; П† н - 0,5;
q в , q н - абсолютна вологість повітря у вагон і з нього, приймаємо q в - 10,64; q н - 1,05.
На підставі формули 4.13 визначаємо витрати тепла на підігрів зовнішнього повітря надходить в вагон при вентилировании
Для АРВ: Q 3 = 5 * 34/3, 6 [1,3 * (-40 +14) +2,89 * (0,5 * 10,64 +0, 5 * 1,05) = 798,53 (Вт);
Для 5-ваг. ІПС:
Q 3 = 5 * 45,3/3,6 * [1,3 * (-40 +14) +2,89 * (0,5 * 10,64 +0, 5 * 1,05) = 1063,92 (Вт). p> Розраховуємо необхідну потужність електропечей на підставі формули 4.8, де П„ в = 14 годин.
Для АРВ: Q 4 = 1000 * 4 * 2 * 0,8 * (14/24) = 3733,33 (Вт);
Для 5-ваг. ІПС: Q 4 = 1000 * 4,5 * 2 * 0,8 * (14/24) = 4199,99 (Вт). p> Після визначення всіх теплопритоків визначаємо потужність нагрівальних електропечей на підставі формули 4.8
Для АРВ: Q III = 5686,2 +316,31 +798,53-3733,33 = 3067,71 (Вт);
Для 5-ваг. ІПС: Q III = 5955,93 +421,44 +1063,92-4199,99 = 3241,3 (Вт). p> Таким чином, потужність нагрівальних електропечей на підставі розрахунків склала: для АРВ - 3067,71 (Вт); для 5-ваг. ІПС - 3241,3 (Вт). p> Тепер необхідно визначити власну потужність нагрівальних електропечей, яка визначається за наступною формулою
N е = Q III /1000 * О· е ; (Вт) (4.14)
На підставі формули 4.14 розраховуємо власну потужність
Для АРВ: N е = 3067,71/1000 * 0,8 = 3,83 (квт);
Для 5-ваг. ІПС: N е = 3241,3/1000 * 0,8 = 4,05 (кВт). p> Отримані остаточні значення навантаження на холодильне обладнання збільшуємо на 10 %, В результаті втрат у комунікаціях, трубопроводах та інше. p> Таким чином, загальна кількість тепла (Вт), що відводиться через поверхню приладів охолодження або холодопродуктивність установки при перевезенні морожених вантажів складе
Для АРВ: Q I = 7239,25 * 10/100 = 723,9 +7239,25 = 7963,1 (Вт);
Для 5-ваг. ІПС: Q I = 7426,1 * 10/100 = 742,61 +7426,1 = 8168,71 (Вт). p> Транспортування неохолоджених плодоовочів влітку (2-й режим) складе
Для АРВ: Q II = 27826,42 * 10/100 = 2782,6 +27826,42 = 30609 (Вт);
Для 5-ваг. ІПС: Q II = 28701,29 * 10/100 = 2870,1 +28701,29 = 31571,4 (Вт). p> При перевезенні вантажів з опаленням теплопритоку прийме вигляд
Для АРВ: Q III = 3067...
