Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Оцінка стану МІСЬКОЇ системі м. Рівного

Реферат Оцінка стану МІСЬКОЇ системі м. Рівного





алізничний

11,0

10,9

11,0

13,5

10,3

15,5

автомобільний

169,1

166,0

145,4

88,7

51,8

43,3

повітряний

0,1

0,1

0,1

0,1

0,0

0,0

Тролейбусна

43,0

51,0

42,8

36,5

33,3

25,7


Залізничний транспорт БУВ започаткованій на Рівненщіні напрікінці Минули століття, коли по південній частіні области, через Здолбунів и Рівне, пройшла залізниця Козятин Ковель (1873 р). Вже Наступний року Було завершенням будівництво Гілки від Здолбунова на Радивилів (тоді - Радивилів). Прото пройшло ще прежде двадцять років, поки Залізничні магістралі проляглі на Полісся: у 1895 году булу споруджена залізниця Рівне - Сарни - Столін, як частина магістралі, что пролягла на Вільно (Вільнюс), а з 1902 року Почаїв експлуатація залізніці Київ - Сарни - Ковель. Власне, самє на початку XX ст. и Було завершенням Спорудження основного Залізничного кістяка на Рівненщіні. Побудовані в пізніші роки порівняно невелікі відгалуження (озерний - Мізоч, Дубно - Кременець) малі місцеве

значення І з годиною почти Повністю Прийшли у занепад. Втратили Значення и чісленні вузькоколійні залізніці, Які прокладаліся Головним чином від промислових та транспортних центрів до районів лісозаготівель. СЬОГОДНІ вузькоколійкі здебільшого зруйновані, а часто и зовсім розібрані. Віняток становіть позбав вузькоколійна залізниця Антонівка - Острівськ - Зарічне, яка в умів транспортних ускладнень качану 90-х років стала чи не найстабільнішім Шляхом сполучення для населених пунктів північно-західної Частини области.

Сучасна протяжність залізнічніх ліній в области становіть 587км (з урахуванням розгорнутої протяжності залізнічніх колій предприятий и організацій - 1073км), з якіх 137км обслуговують ЕЛЕКТРИЧНА тягою, а решта - тепловозами. Середня густота залізнічної мережі на Рівненщіні становіть 29,2 м на 1000 км 2 территории, что однозначно менше, чем у СЕРЕДНЯ по державі (37,6 км). Переважають одноколійні залізніці з напівавтоматічнім Блокування. Загальна конфігурація сучасної залізнічної мережі візначається двома Широтні магістралямі: електріфікованою двоколійною залізніцею Шепетівка - Здолбу...


Назад | сторінка 16 з 47 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Спорудження Навколобайкальській залізниця
  • Реферат на тему: Кількісні показатели вагонопотоків залізніці та ее дірекцій з перевезень
  • Реферат на тему: Оцінка екологічної безпеки территории Харківської области та Виявлення факт ...
  • Реферат на тему: Спецпереселення до Сібіру 1930-го року: чг Було воно вігіднім?
  • Реферат на тему: Географічний аналіз міграційного руху населення в Дніпропетровській области ...