СУ4СУ5СУ4СУ5СУ6III, IVСУ2СУ3СУ4СУ3СУ4СУ5V, VI-a (VI-б) СУ1СУ2СУ3СУ2СУ3СУ4Прімечаніе - якщо інтенсивність руху автомобілів, що мають дозволену максимальну масу 30т і більше, становить не менше 1000 авт./добу, ступеня утримання приймаються на одну ступінь вище. 7.2 Початкові і кінцеві ділянки металевих огорож
На двохсмугових дорогах з двостороннім рухом металеві огорожі починаються і закінчуються початковою ділянкою, так як можливий наїзд на огорожу автомобіля зі зустрічного напрямку. На дорогах I категорії, на одноколійних з'єднувальних відгалуженнях односторонні огорожі, що встановлюються на узбіччі, закінчуються кінцевим ділянкою. br/>
Пікетних положеніе300 +00301 +00302 +00303 +00304 +00305 +00306 +00 Робітники позначки, М7, 727,536,675,032,751,531,26
7.3 Проектування металевих огорож у зоні розгалуження і злиття потоків
У зоні розгалуження і злиття потоків огорожі на дорозі між перетинами, що проходять через точки А або А і Н або Н (малюнок 7.1), перериваються. Сполучення огороджень здійснюємо за допомогою криволінійної балки радіусом 0,8 м.
В
Малюнок 7.1 Сполучення огорож: а) в зоні розгалуження потоків, б) в зоні злиття потоків; 1, 2 огорожі на дорозі і на сполучному відгалуженні
ЛПО1Пікетное положеніе1 +002 +003 +00 Робоча отметка6, 523,371,51 ППО4Пікетное положеніе1 +002 +003 +00 4 +00 Робоча отметка3, 873,471,98 1,56
7.4 Послідовність проектування огороджень
Огородження проектуємо на дорозі, що проходить у верхньому рівні на ділянці до або після шляхопроводу на лівоповоротних з'єднувальних відгалуженнях, а також на правоповоротних, якщо вони потрібні за умовами, наведеними у таблиці 7.1.
7.4.1 Визначення положення початку робочого ділянки і ступеня утримання огорожі на дорозі № 1
X = (3-5.06)/(2.81-5.06) * 100, x = 9,56 = 92м,
X = (5-5.06)/(2.81-5.06) * 100, x = 2.66 = 3м,
СУ2 від ПК 303 +92 до 303 +03
СУ3 від ПК 303 +01 до 300 +28
Енергія утримання для СУ2 і СУ3 становить 190 і 250 кДж відповідно.
7.4.2 Проектування огороджень на дорозі № 1 в зоні ППО1 і ППО4
,
В В
,
В В В В В
Проектування огороджень на дорозі № 1 в зоні ЛПО1і ППО4
Sn = 57,21; Xн = 56,26;
Пікетних положення сполучень огорож ліворуч і праворуч:
ПК1 (НЛПО1) = (300 +59,35) +56,27 = 301 +16;
ПК1 (Н ЛПО4) = (300 +30,71) +56,27 = 300 +87.
Проект...
