відбитків від місцевих предметів і від поверхні землі зменшує дальність і точність супроводу низько цілей радіолокаційними системами і знижує їх ефективність як при наведенні ракет, так і при застосуванні інших видів зброї.
Навіть за наявності самої досконалої системи управління літаком зменшення висоти польоту призводить до підвищення небезпеки зіткнення з поверхнею землі або з наземними перешкодами.
Орієнтовні безпечних оптимальних висот польоту (за іноземними даними) для сучасних і перспективних літаків, вертольотів і крилатих ракет можна вважати 15 - 200 м.
Траєкторії польоту на малих висотах
Політ літаків на малій висоті з виконанням маневрування з метою забезпечення їх безпеки надалі будемо називати профільним польотом. Розрізняють такі види траєкторій профільного польоту з маневруванням в горизонтальній і у вертикальній площинах:
Політ по обвідної вершин перешкод. Політ виконується так, щоб висота траєкторії над вершинами була не менш заданої (рис. 5.5). На ділянках між вершинами політ виконується за найкоротшою траєкторії. Будь-які зміни рельєфу між вершинами не враховуються при формуванні команд керування літаком. Такий вид польоту є найбільш простим при маневруванні у вертикальній площині. Він є також найбільш безпечним при великій швидкості польоту з точки зору зіткнення з наземними перешкодами. Однак при такому польоті не використовуються переваги маскування літака в складках місцевості, ймовірність виявлення літака засобами спостереження противника підвищується. br/>В
Малюнок 5.5.
Обліт перешкод. Політ з маневруванням у вертикальній площині, при якому забезпечується найбільше наближення траєкторії польоту до вертикальному профілю рельєфу місцевості, називається обльотом перешкод (рис. 5.6). Іноді такий політ називають польотом зі стеженням або проходженням за рельєфом місцевості. Обліт перешкод найкраще відповідає завданню скритного подолання зон ППО противника при маневруванні у вертикальній площині. Цей вид польоту може бути автоматизований і тоді будемо називати такий режим автоматичним обльотом перешкод. Недоліком режиму обльоту перешкод є те, що літак в деякі моменти часу піднімається над вершинами і може бути виявлений супротивником. <В
Малюнок 5.6.
Обхід перешкод. Політ з маневруванням в горизонтальній площині, при якому літак, використовуючи віражі, обходить вершини і найбільш великі перешкоди без зміни висоти свого польоту, називається обходом перешкод (рис. 5.7). br/>В
Малюнок 5.7.
На додаток до режиму обльоту перешкод цей спосіб польоту забезпечує найбільшу скритність. Обліт перешкод, однак, виконувати складніше, його важко автоматизувати. p align="justify"> Основними тактичними характеристиками РЛС профільного польоту є дальність д...
