і поля ВЧ сигналу в напругу в точці з'єднання приймальні антени з фідером враховується коефіцієнтом g 2 , який дорівнює 0,1 дБ для фідера опором 75 Ом і 0,18 дБ - для фідера 50 Ом.
Спрямовані властивості передавальної і приймальної антен враховуються при розрахунках їх коефіцієнтами посилення G 1 і G 2 (стосовно напівхвильового вібратора). Значення коефіцієнтів посилення стаціонарних антен наведені у додатку 2; коефіцієнти возимих антен дорівнюють нулю.
Коефіцієнти К Е і К КС (див. п.2.2) для діапазону 330 МГц дорівнюють нулю і не враховуються.
Імовірнісні коефіцієнти. При розрахунку високочастотного тракту каналу використовуються імовірнісні коефіцієнти, які враховують просторові і тимчасові флуктуації напруженості поля, - К І , К В , К Н . У розрахунках застосовуються такі значення цих коефіцієнтів: К І = 4 дБ - для електрифікованих ділянок; До І = 2 дБ - для неелектріфіцірованних ділянок; К М = 2 дБ - для типу 2 траси; К М = 3 дБ - для типу 3 траси; К М = 4 дБ - для типу 4 і 5 траси. br/>
3.3 Мінімально допустимий рівень корисного сигналу (U 2 хв ) на вході приймача возить радіостанції
Для отримання якості технологічних зв'язків не гірше задовільного необхідно, щоб рівень ВЧ сигналу був не менш мінімально припустимого ( u 2 хв ).
Значення u 2 хв , яке слід використовувати при розрахунках для різних умов експлуатації радіозасобів, для неелектріфіцірованних ділянок дорівнює 2, для електрифікованих постійного струму - 6, для електрифікованих змінного струму - 10 дБ.
В
Криві 1 - 4 розповсюдження наведені для чотирьох типів трас радіозв'язку, що проходять по рівнинній (тип 1), среднепересеченной (тип2), гірської (тип 3) і гірської підвищеної складності (типи 4 і 5) місцевості. Тип траси визначається аналогічно описаному для УКХ діапазону.
3.4 Розрахунок дальності поїзного радіозв'язку
При розрахунку радіоканалу ПРС дальність зв'язку визначається в напрямку від стаціонарної радіостанції до радіостанції рухомого об'єкта, оскільки умови прийому на рухомому об'єкті значно гірше, ніж на стаціонарі через більш високого рівня радіоперешкод. При цьому рівень сигналу на вході приймача возить радіостанції
В
u 2 = E 2 + У М + G 1 + G 2 + M - a 1 l 1 - a 2 l 2 - G 2 - K І - K В - K М . (3.1)
Розрахунок дальності зв'язку "Стаціонар - локомотив" проводиться, виходячи з умов u 2 > u 2 хв . Розрахунок проводиться в наступному порядку:
задається u 2 хв на вході приймача возить радіостанції (див. п. 3.3);
за вищенаведеною формулою (3.1) визначається значення рівня напруженості поля E 2 при u 2 = u 2 хв ;
з базових кривим (див. рис.3.1) визначається дальність зв'язку r.
3.5 Розрахунок висоти установки стаціонарної антени
Методика розрахунку висоти установки стаціонарної антени для забезпечення заданої дальності зв'язку полягає в наступному:
задається мінімально допустимий рівень напруги ( u 2 хв ) на вході приймача возить радіостанції (див. табл.2.1);
виходячи із заданої дальності зв'язку, визначається необхідна напруженість поля E 2 за базовими кривим 1 і 2 (див. рис.3.1);
з формули (3.1) обчислюється значення висотного коефіцієнта М при заданому u 2 = u 2 хв ;
за формулою (2.3) при заданій висоті h 2 установки возить антени ( h 2 = 5 м) обчислюється висота установки стаціонарної антени h 1 .
Висота встановлення антени реалізується на підставі техніко-економічних можливостей конкретного підприємства.
IV. Програма розрахунку дальності поїзного радіозв'язку
Для розрахунку дальності зв'язку можна скористатися комп'ютерною програмою, яка описана в підручнику під редакцією Г.В. Горєлова "Телекомунікаційні технології на ж. д. транспорт "с.470 - 504 [4]. Програма розміщена на комп'ютерах аудиторії Д-810. <В
4.1 Інструкція для проведення розрахунків
