льози на очах, що було безперечним плюсом для видовищності фільму, але викликало в мені суперечливі емоції. Як людині мені хотілося припинити цю складну розмову, як журналісту - навпроти, продовжити. Журналіст переміг. Камера надійно відображала нашу бесіду. А я робила знаки оператору, щоб він брав великий план, у той час коли мій герой занурювався в роздуми або починав нервувати.
блюзнірською. Так сказав про це Луньков. Chutzpah - безцеремонність, зухвалість і нахабство - найнеобхідніше якість кінематографіста ». Частково погодимося і додамо: «Неупередженість, досконала відчуженість, що не емоційність. У той час, як герой відчуває душевні терзання, журналіст повинен залишатися абсолютно спокійним, тверезо оцінювати ситуацію, ясно розуміти, що саме потрібно запитати у людини в наступну хвилину ».
Етична сторона створення документального твору дуже складна. Ми погодимося з думкою Віталія Манського, який вважає, що журналіст під час зйомки, насамперед, журналіст. Висловити співчуття герою можна після зйомки, але ніяк не під час запису. «Якщо документальна картина досліджує суспільно-важливу проблему і в ній змонтовані позамежні, трагічні кадри, органічно вписуються в сюжет, не варто їх вирізати. Інакше порушиться загальне сприйняття фільму ».
Наша бесіда тривала близько 40 хвилин. Тема скоєного ДТП і його відображення в долі людини повністю розкрита.
Під час знімального періоду було опитано близько 10 молодих водіїв і студентів автошкіл на предмет їх особистого ставлення до дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків. Результати були передбачувані. Більшість молодих водіїв ставляться до проблеми ДТП вкрай легковажно. Вони впевнені, що їх ця проблема не торкнеться, обійде стороною. Вони не бояться порушувати правила і вважають це нормальним. У їх свідомості ще не дозріла думка про те, наскільки серйозними можуть бути наслідки ДТП. Адже ці люди вже мають водійські права. У нашому фільмі є кілька інтерв'ю з молодими водіями. Після їх перегляду у глядача повинен скластися якийсь образ початківця водія. У першому розділі дипломної роботи ми вже говорили, що цей образ у кожного буде різний. І якщо Віктор Самсонов говорить про дорожньо-транспортних пригодах зі сльозами на очах, то молоді люди зі сміхом. Контраст легковажності й мудрості. Кожен з глядачів повинен сам зробити висновок про те, чи правильно подібне ставлення новачків до дороги в цілому і до автомобіля зокрема.
Були відзняті інтерв'ю з представником Державтоінспекції, директором автошколи, викладачем автошколи. Інтерв'ю з представниками автошколи не ввійшли у фільм. Причина в тій самій «грі на камеру», про яку говорять «реальщікі». Природно, людина, що представляє автошколу, що не буде розкривати негативні сторони навчання в ній, навпаки, представить себе як можна в більш вигідному світлі. Ці інтерв'ю не достатньо документальні, тому вони не увійшли до фільму. Зате у фільмі будуть присутні зйомки навчання в автошколі. Кожен глядач зможе сам зробити про якість навчання.
Стенд-апи для фільму знімалися в останню чергу. У Віталія Манського вельми цікава думка щодо наявності стенд-апів в документальному фільмі. «Будь-який фільм має включати у людини систему уяви. А телебачення цьому чинить опір. Одна справа - в кадрі шкутильгає птах, інше - напомаджений журналіст, який говорить: не думайте, а сл...
