же бути в судовому порядку примушений до цього.
Якщо перевізник, маючи ліцензію, здійснює перевезення внутрішнім водним транспортом для власних потреб, це не є договором перевезення вантажу в сенсі правил гл. 40 ГК РФ і гол. 11 КВВТ РФ. Якщо вантажовідправник і вантажоодержувач збігаються в одній особі, то єдиними учасниками зобов'язання з перевезення вантажу будуть перевізник і вантажовідправник.
Предмет договору - послуги з переміщення в просторі, внутрішніми водними шляхами, матеріальних предметів, які є тут вантажами. Матеріалізація, здійснення даної послуги перевізником і складають його основну обов'язок - доставити в цілості ввірений йому вантаж у встановлені терміни в порт призначення. Що стосується дотримання при цьому правил плавання по внутрішніх водних шляхах, правил перевезення окремих видів вантажів, то це вже обов'язки, визначені строго виходячи із специфіки перевезення внутрішнім водним транспортом, тому в ГК РФ вони не вказуються. Здійснюючи переміщення вантажу в просторі, перевізник здійснює операції і дії, зовні схожі з предметом інших видів зобов'язань, інших договорів. Наприклад, обов'язок перевізника забезпечити збереження вантажу передбачає вчинення ним фактичних дій, що становлять предмет договору зберігання, виробництво їм навантажувальних і (або) розвантажувальних робіт сильно нагадує предмет договору надання послуг, а сама видача перевізником вантажу одержувачу за вказівкою відправника схожа за своєю природою з діями агента в договорі агентування. Але всі ці обов'язки і дії щодо їх виконання не дають підстави вважати договір перевезення змішаним договором. Всі вони охоплюються головним моментом договору перевезення - його метою, якої є переміщення в просторі матеріальних об'єктів, вантажів.
Форма договору перевезення вантажу на внутрішньому водному транспорті - проста письмова, що відповідає правилу п. 2 ст. 785 ГК РФ. Договір перевезення вантажу завжди оформляється документально, «протоколюється» транспортними документами.
На внутрішньому водному транспорті застосовується система транспортної накладної - приватна форма системи єдиного документа. Є ще система коносамента, яка застосовується на морських перевезеннях. Транспортна накладна - це документ встановленої правилами перевезень вантажів форми, в якому містяться дані про відправника, одержувача, перевізника та детально фіксується рід, вид і кількість вантажу. Згідно з розділом 3 Правил перевезення вантажів, транспортна накладна є основним перевізним документом. Даний документ має важливе юридичне значення. Він являє саму письмову форму договору, має силу доказу і є головним документом, що дає право на пред'явлення претензій до перевізника в разі порушення ним своїх обов'язків. Накладна заповнюється вантажовідправником і подається разом з вантажем. На її підставі складається дорожня відомість, а перевізник зобов'язаний проставити на накладної календарний штемпель і видати вантажовідправнику квитанцію про прийом вантажу до перевезення. Обидва документи теж є підтвердженням укладення договору, вони теж мають силу доказів і є документами первинного обліку. З моменту, коли вантаж прийнятий і складені дані документи, договір вважається укладеним, він набуває чинності.
Коли договір перевезення вантажу укладається з умовою надання для перевезення всього судна або його певних приміщень, має місце договір фрахтув...
