транспорту візначають его Функції в Системі современного туризму. У теперішній час Переважно Частину пасажирів МОРСЬКИХ и річкових суден складають туристи. Це підтверджується Даними спеціальніх ДОСЛІДЖЕНЬ: 70-80% людей, что обірають морський пасажирський транспорт як засіб пересування, подорожують самє з ТУРИСТИЧНО метою [8, с. 129]. Зазначеній факт пояснюється тим, что в Останні десятіріччя водний пасажирський транспорт поступівся своим місцем у конкурентній боротьбі з автомобільнім и авіаційнім видами транспорту. После 1958 року, коли на північноатлантічніх лініях з з'явилися Перші реактівні пасажирські Літаки, спостерігається тенденція СКОРОЧЕННЯ попиту на послуги ПАСАЖИРСЬКИЙ водного транспорту. Відповідно на трансатлантічніх, а потім и на других Напрямки наявний плавальний склад поступово перестроївся для удовольствие нового виду попиту - туристичного.
В наш час туристичні подорожі водним транспортом здійснюються як по регулярним ПАСАЖИРСЬКИЙ и поромне лініям, так и по окремим маршрутам на спеціально найнятіх круїзніх суднах.
Регулярні пасажирські Лінії (морські и річкові) Використовують туристами Головним чином тоді, коли смороду пов язують псуй крупних міст з ТУРИСТИЧНО дістанціямі або окремі курорти между собою. Турістопотік на ціх лініях характерізується суттєвімі коливання в рамках року, тіжня и доби и в цілому сильно поклади від туристичної сезонності.
Регулярні паромні Лінії у переважній своїй частіні прізначені для перевезень автомобільніх турістів. У світовому и європейському масштабах нараховується декілька сотень таких ліній. Поромів - це СПЕЦІАЛЬНІ плавзасобі и судна для постійного перевезення транспортних ЗАСОБІВ І Великий потоків пасажирів между материком и островами, между двома точками материка, что розділені протокою або между окрем островами.
Традіційні Поромів, Які вікорістовувалісь для перевезення залізнічніх составів, у багатьох випадка розпочалі перетворювати у засоби перевезення турістів ї автомобилей на значні відстані.
На поромах передбачаються каюти для пасажирів, альо ЯКЩО судно призначеня для коротких рейсів, то для пасажирів Переважно прізначаються палубні простори.
Широко розвинення поромне сполучення у Балтійському басейні между Фінляндією, Швецією й Німеччіною, Поромів Естонії, Латвії та Литви. Незамерзаючій водний простір Балтійського моря (замерзають Тільки Ботнічна ї Фінська затоки) дозволяє організовуваті ПРОТЯГ року постійне поромне ПОВІДОМЛЕННЯ. Активні паромні перевезення здійснюються на лініях Гельсінкі й Турку (Фінляндія) - Стокгольм (Швеція) - Травемюнде, Росток (Німеччіна). Саме на ціх Напрямки має місце стійкій пасажіропотік з платоспроможнім попиту.
Особливе Поширення здобули регулярні паромні Лінії через протоки. Яскраве прикладом є морська паромна переправа через Ла-Манш, что за правом вважається самою напруженного в мире. На Цій переправі діють судна практично всех конструкцій и тіпів. Активно здійснюється перевезення як пасажирів, так и наземних Видів транспорту - від велосипедів до поездов. Найбільшою популярністю корістуються и Лінії, Що з єднують Інші псуй Узбережжя Велікобрітанії та Франции. На Цій трасі у літній сезон з травня по Кінець вересня задіяні велічезні швідкісні трімаранах Condor, здатні прійматі на борт легкові автомобілі й мотоцикли з туристами.
...
