саторів кріпиться до несучого тросу жорсткими розпірками, що перешкоджають перекиданню фіксаторів під впливом вітрових навантажень. Термін служби розпірок добігає кінця, значна їх частина потребує заміни. При виконанні робіт з реконструкції підвіски пропоную провести повну заміну всіх фіксаторів на фіксатори з вітровими струнами, які не потребують встановлення жорстких розпірок (малюнок 10, рисунок 11).
Малюнок 10 - Прямий фіксатор ФП з вітрової струною
Малюнок 11 - Зворотний фіксатор ФО з вітрової струною
В результаті перевірок і діагностування опор, фундаментів і анкерів дефектів виявлено не було, тому заміна опор і анкерів в проекті не передбачається.
4.2 Повітряні стрілки
Повітряні стрілки забезпечують плавний (без ударів і іскрінь) перехід струмоприймача з контактних проводів одного шляху (з'їзду) на контактні дроти іншого. Повітряні стрілки над звичайними і перехресними стрілочними переводами і над глухими перетинами шляхів фіксовані із забезпеченням можливості взаємних поздовжніх переміщень контактних проводів. На другорядних шляхах за узгодженням зі службою електропостачання застосовуються нефіксовані повітряні стрілки. На повітряних стрілках контактні проводи головних шляхів або шляхів переважного напрямку руху поїздів розташовані знизу. Для одночасного підйому контактних проводів обох шляхів у місцях їх перетину встановлені обмежувальні накладки завдовжки 1500-1800 мм. Встановленням з'єднувальних затискачів на створюючих повітряну стрілку несучих тросах в місці їх перетину.
Рисунок 12 - Схеми зв'язок проводів ланцюгових підвісок на повітряних стрілках: а - жорстке з'єднання несучих тросів; б - за допомогою перехресних струн; в - за допомогою перехресної жорсткої розпірки; г - пристрій «Балансир» одночасного підйому контактних проводів на повітряній стрілкою; 1 - контактний провід; 2 - несучий трос: 3 жорстке з'єднання; 4 обмежувальна накладка; 5 і б перехресні і вертикальні струни: 7 - жорстка перехресна розпірка; 8-противага; 9 - з'єднувальний елемент: 10 - основний важіль; 11 - жорсткі розпірки: 12 і 13 - осі прямого і примикає шляху (з'їзду)
Коли повітряна стрілка освічена перетином гілок компенсованих ланцюгових підвісок або компенсованій і полукомпенсірованной, зв'язок між проводами підвісок забезпечують установленням перехресних струн (малюнок 12, б), що кріплять контактні проводи кожної утворює повітряну стрілку підвіски до несучого тросу другий контактної підвіски, або перехресних вертикальних струн і жорсткої перехресної розпірки (рісунок12, в). Забезпечуючи одночасний підйом контактних проводів, що утворюють повітряну стрілку, такі струни і розпірки дозволяють водночас, як контактних проводів, так і несучим тросах переміщатися уздовж шляху при змінах температури повітря. Перехресні струни іноді виконують ковзними.
Пристрій одночасного підйому контактних проводів на повітряній стрілкою «Балансир» (Малюнок 12, г) при натисканні струмоприймача на контактний дріт забезпечує підйом на цю ж величину примикає контактного проводу.
У зоні підхоплення полозом струмоприймача контактні проводи повинні знаходитися по висоті на одному рівні. При швидкості руху поїздів більше 70 км / год контактні проводи примикає шляху (з'їзду) повинні бути...
