P>
Заземлення опор контактної мережі - групове з Т-подібної схемою з'єднання опор. Опори через іскрові проміжки з'єднані і заземлені в одній точці через подвійний заземлювальний спуск до рейки. Відстань від точки заземлення до крайньої заземленою опори не перевищує 200м. Опори з ОПН і роговими розрядниками в групове заземлення не з'єднані (за вимогами безпеки). Ці опори мають індивідуальне заземлення безпосередньо до рейки і ізольовані від опор.
Протягом терміну служби опор, фундаментів і анкерів вироблялося їх діагностування на корозію. Заходи з діагностики стану опорних конструкцій контактної мережі змінного струму включають в себе:
· вимірювання опору кола заземлення опор, фундаментів і анкерів контактної мережі (один раз на дев'ять років);
· перевірка стану та діагностування надземної частини залізобетонних опор контактної мережі з оцінкою несучої здатності (не пізніше 12 років після введення в експлуатацію, далі за результатами обстеження).
Для кріплення несучого тросу та фіксації контактного проводу підвіски на заданій ділянці застосовуються жорсткі поперечки балочного типу, гнучкі поперечки і одноколійні похилі, ізольовані з посиленою ізоляцією консолі ІС-II, ІР-II, у яких ізолятори вмонтовані як в кронштейн і тягу у опор, так і між несучим тросом і кронштейном і між контактним проводом і кронштейном консолі (малюнок 9). В ізольованих консолях ізолятори видалені із зони безпосереднього впливу диму і газів, що виходять з труб тепловозів.
Ізольовані консолі застосовуються для кріплення троса на опорах, установлюваних з нормальним 3,1 - 3,5 м габаритом.
Рисунок 9 - Похила консоль ІР-II з посиленою ізоляцією
Кронштейни консолей виготовляються з оцинкованої труби зовнішнім діаметром 60 мм. Матеріалом для розтягнутих тяг консолей служить кругла сталь діаметром 16 мм, а для стиснених - оцинковані труби діаметром 16 мм. Для правильного розміщення контактної підвіски над віссю колії тяги консолі мають спеціальні регулювальні деталі, що дозволяють змінювати їх довжину. У розтягнуті тяги включають регулювальні скоби з отворами, а в стислі - регулювальні труби. Від опори кронштейн ізолюється стрижневим ізолятором КСФ70, а тяга - стрижневим ізолятором ФСФ70 або VKL німецького виробництва. У розтягнуті тяги можуть бути врізані гірлянди ізоляторів ПФ6-Б і ПТФ70.
Консолі із стисненими тягами встановлені в місцях, що піддаються великим вітровим впливів (заплави річок, насипу висотою понад 5м) і автоколебаниям, за винятком зовнішньої сторони кривих ділянок радіусом менше 1000 м.
Ізольовані консолі доповнюють підкосом з стрижневим ізолятором, для запобігання падіння консолі в разі руйнування ізолятора?? тязі.
Обстеження з перевіркою стану та оцінкою несучої здатності ригелів із звичайним лакофарбовим покриттям проводиться раз на 6 років. Термін служби жорстких поперечок з відновленням лакофарбового покриття через 6 - 8 років становить 50 років.
Так як даний тип консолей повністю задовольняє вимогам пропуску поїздів підвищеної ваги та є достатній їх термін служби, то заміна консолей буде не доцільна.
Фіксація контактного проводу зроблена за допомогою зчленованих фіксаторів. Значна частина фік...
