робництво сприяє інтенсивному фінансового оздоровлення російської економіки.
Лізинговий бізнес в Росії поступово стає однією з найбільш ефективних форм взаємодії підприємців. Однак слабка исследованность проблеми, відсутність задовільною законодавчої бази, побоювання багатьох фінансових структур впроваджувати у себе нову форму фінансування, з одного боку, і різке збільшення ймовірності отримання кредитних ресурсів для підприємств, зниження факторів ризику, у порівнянні, з традиційними формами кредитування, з іншого боку , робить лізинг об'єктом підвищеної уваги всіх учасників фінансового ринку. На даний момент, на думку ряду провідних російських економістів-аналітиків, пошук виходу із ситуації очікування затягнувся.
При розвиненій ринковій економіці всім її учасникам очевидно, що лізинг - вигідна форма збуту для виготовлювача при нестачі фінансових ресурсів у споживача. Для споживача лізинг-спосіб придбання основних засобів не за повною вартістю, тобто оренда, що дозволяє відстрочити витрачання значних фінансових ресурсів, одночасно використовуючи як поступового погашення вартості орендованого устаткування грошові кошти, одержувані від експлуатації нового та більш ефективного обладнання.
Лизингодателем та балансоутримувачем виступатиме фірма ТОВ «СКАНІЯ ЛІЗИНГ», виробником шведський концерн SCANIA CV АВ, а лізингоодержувачем, відповідно, ВАТ «ЧАРЗ».
Сумарний лізинговий платіж за два роки складе 154 626 USD. За умовами договору, платежі будуть проводитися рівними частинами, щомісячно, тобто кожен місяць ВАТ «ЧАРЗ» повинен буде виплачувати по 6442,75 USD.
Як і в будь-якому вигляді діяльності, при експлуатації автомобільного парку підприємство несе певні витрати на його утримання. Щоб зрозуміти: чи потрібно проводити ті чи інші заходи всередині підприємства, необхідно прорахувати, які витрати понесе підприємство при впровадженні даного заходу.
Основною статтею витрат по утриманню та експлуатації автотехніки стануть витрати на пально-мастильні матеріали (ПММ). З вище згаданих умов експлуатації автомобільного транспорту можна зробити наступний висновок, що одна машина за місяць пройде 8000000 км, тим самим вона витратить 2 800 літрів дизельного палива, а в рік весь автопарк витратить 112 000 літрів палива. При середній ціні літра дизельного палива 8 рублів, сумарні витрати на паливо складуть 28 тис. Дол. США.
Виходячи з розрахунків очікуваних доходів і витрат, пов'язаних з проведенням даного заходу на підприємстві ВАТ «ЧАРЗ», отримані результати нададуть сильний вплив на основні техніка економічні показники підприємства.
Всі розрахунки наведені у валюті США, і, щоб зіставити результати економічної діяльності до і після проведення заходу, необхідно останні привести до російського рубля з розрахунку: 1 долар США дорівнює 25 рублям на кінець 2009 року.
Так, у зв'язку з розширенням підприємницької діяльності підприємства, при реалізації лізингового проекту підприємство оновить свої основні фонди, що говорить про позитивну тенденцію розвитку підприємства.
Зі збільшенням кількості основних засобів підприємства збільшиться кількість штатних працівників.
З збільшення виручки від реалізації послуг з міжнародних транспортних перевезень так само збільшиться продуктивність праці.
Провівши аналіз фінансового становища підприємства ВАТ «ЧАРЗ», було виявлено, що за 2010 рік підприємство досягло певних успіхів. Підприємству вдалося реалізувати свої послуги на суму 47773 тис. Руб., І прибуток склав тисячі шістсот сімдесят дві тис. Руб. В основному, всі економічні показники відповідають нормативним значенням або навіть перевищують їх. Це свідчить про міцне фінансове становище підприємства. Про це ж говорить і розрахунок за визначенням типу фінансової стійкості фірми.
Розробка та реалізація лізингових схем за допомогою вибору економічно найбільш ефективних проектних рішень, оцінка ефективності даного способу інвестування відповідно до чинного законодавства є актуальним завданням сучасної російської економіки.
Список використаної літератури
1.Гражданскій кодекс Російської Федерації: частини перша, друга і третя (з ізм. І доп. від 27 липня 2006 г.).- М .: ИНФРА - М, 2006. - 372 с.
2.Федеральний закон Про фінансову оренду (лізингу) від 29 жовтня 1998 р №164-ФЗ в ред. від 26 липня 2006
.Постановленіе уряду РФ від 3 вересня 1998 №1020 Про затвердження порядку надання державних гарантій на здійснення лізингових операцій
.Баканов М.І. Теорія економічного аналізу: Навчальний посібник/ред. Баканов М.І., Мельник М.В., Шеремет А.Д.- М .: Фінанси і статистика, 2006. - 535 с.
5.Бланк І.А. Фінансова страт...
