стративні правопорушення визначається Кодексом Російської Федерації про адміністративні правопорушення, та прийнятими розвиток його положень підзаконними актами. Виробництво по окремих категоріях адміністративних деліктів встановлюються спеціальними нормами. Так, порядок судочинства в арбітражних судах по справах, що виникають з адміністративних та інших публічних правовідносин (зокрема, про адміністративні правопорушення), встановлює Арбітражний процесуальний кодекс Російської Федерації.
Чинне законодавство про адміністративні правопорушення покладає на процес його застосування наступні завдання: всебічне, повне, об'єктивне та своєчасне з'ясування обставин кожної справи, вирішення її в точній відповідності з законом, забезпечення виконання винесеної постанови, а також виявлення причин і умов, що сприяли вчиненню адміністративних правопорушень (ст. 24.1 КоАП РФ).
Аналіз положень ст. 24.1 КоАП РФ дозволяє зробити ряд висновків:
) в них дається легальне визначення завдань провадження у справах про адміністративні правопорушення;
) ці завдання викладені вичерпним чином;
) правила ст. 24.1 КоАП РФ конкретизують (стосовно до виробництва по справах про адміністративні правопорушення) загальні завдання законодавства про адміністративні правопорушення (ст. 1.2 КоАП РФ). У даних задачах провадження у справах про адміністративні правопорушення реалізуються правоохоронна, попереджувальна і виховна функції законодавства про адміністративні правопорушення.
Аналіз завдань свідчить про те, що правозастосування у справах про адміністративні правопорушення являє собою сукупність дій уповноважених органів і посадових осіб щодо встановлення фактів вчинення адміністративних проступків, збору та аналізу інформації про обставини їх вчинення та даних про осіб, їх вчинили, розгляду справ по суті та прийняття рішень з дотриманням встановлених законом правових гарантій, забезпечення виконання прийнятих рішень і виконання передбачених законом правовиховної функцій.
Можна виділити наступні особливості провадження у справах про адміністративні правопорушення:
по-перше, воно виникає тільки у зв'язку з вчиненням адміністративного правопорушення і є чисто юрисдикційним;
по-друге, ця юрисдикционная діяльність розгортається у сфері дії загальнообов'язкових правил (державний і громадський порядок, охороняє права і свободи громадян; встановлений порядок управління);
по-третє, цю діяльність здійснюють спеціально уповноважені на те суб'єкти;
по-четверте, тільки допомогою даного виробництва реалізуються заходи адміністративного покарання.
Провадження у справах про адміністративні правопорушення можна також охарактеризувати як інститут адміністративного права, що включає в себе норми, що регулюють діяльність уповноважених органів та осіб щодо застосування адміністративних покарань за адміністративні правопорушення.
Провадження у справах про адміністративні правопорушення являє собою і різновид виконавчо-розподільчої діяльності, тому в ній діють загальні принципи управління: законності, демократизму, оперативності.
Панова І.В., аргументуючи висновок про істотну специфіку виконавчих адміністративних процесуально-деліктних правовідносинах, що складаються в області дорожнього руху, висуває гіпотезу про існування передумов для формування адміністративно-деліктного права. Разом з тим виконавчо-деліктне виробництво в доктринальному, нормотворчій та правозастосовчій аспектах поки не є самостійною галуззю права. Воно виступає похідним правовою освітою адміністративно-процесуального права. Ця підгалузь адміністративного права, як видається, знаходиться в стадії розвитку і поки остаточно не сформувалася.
Адміністративна відповідальність за правопорушення в галузі дорожнього руху - це вид державного примусу, реалізованого в передбаченій Кодексом Російської Федерації про адміністративні правопорушення процесуальній формі і відбиває таке правове стан особи, при якому воно зазнає несприятливі наслідки морального, особистого чи майнового характеру в результаті державного осуду вчиненого ним адміністративного правопорушення, який зазіхав на сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей і вантажів за допомогою спеціально призначених для цього пристроїв (транспортних засобів) або без таких у межах облаштованій або пристосованої і використовуваної для руху таких пристроїв смуги землі якої поверхні штучної споруди, призначеної для руху безрейкових транспортних засобів, трамваїв і пішоходів, учасниками яких можуть виступати водії транспортних засобів та прирівняні до них особи, їхні пасажири, а також пішоходи та прирівняні до них особи.
