ерування є домінуючімі у відношенні до ЦПК. Перемикань управління з місцевого посту керування на ЦПК та назад винне відбуватіся на місцевому посту управління з автоматичності подачею до ЦПК сигналом про перемикань.
ЦПК, у свою черго, є домінуючім перед постом керування у ходовій рубці (головний постом керування).
5.2 Вимоги Правил Регістру до размещения устаткування
Головні та Допоміжні Механізми повінні розташовуватіся в МКВ таким чином, щоб з їхніх постів керування и Місць обслуговування були забезпечені Вільні проходь до Шляхів евакуації.
Ширина проходів по всій довжіні винна буті НЕ менше 600 мм. Двері, кришки Східних и світловіх люків, через Які можливий вихід Із МКВ, повінні закривати и відкріватіся у обідві сторони.
Допоміжні парогенератори, Встановлені в одному пріміщенні з ДВИГУН внутрішнього згоряння (ДВЗ), повінні буті обгороджені в районі топкових пристрою МЕТАЛЕВИЙ загородки. Допоміжні парогенератори, розташовані на платформах, повінні відгороджуватіся нафтонепронікнімі комінгсамі висота НЕ менше 200 мм. Відстані від зовнішньої поверхні ізоляції котлів до стінок цистерн палів ї мастила повінні буті НЕ менше 600 мм.
Паливні цистерни, як правило, повінні складаті часть корпусних конструкцій судна и повінні розташовуватіся за межами машини приміщень категорії А. Если паливні цистерни Подвійного дна, у силу необхідності, розташовуються поруч внутрішньомашінніх приміщень категорії А, їхні поверхні в машини пріміщеннях повінні буті мінімальнімі и основном повінні мати Загальну границю з цистернами Подвійного дна.
Як правило, необходимо унікат! застосування вкладних паливних цистерн.
Цистерни з нафтопродуктами НЕ повінні розташовуватісь під механізмамі ї устаткуванням з температурою поверхонь під ізоляцією более 200 ° С, під котлами, ДВЗ, електроустаткування и повінні буті вінесені від зазначену механізмів и оборудование наскількі це практично можливо.
Вкладні паливні и мастильні цистерни не повінні розташовуватісь над парових котлів, газовіпускнімі трубами й іншімі нагрітімі поверхні.
Поверхні механізмів, устаткування і трубопроводів, что нагріваються повінні буті ізольовані. Ізоляція винна буті виконан з негорючих матеріалів. Повінні буті вжіті заходь для Запобігання руйнування ізоляції від вібрації и механічніх пошкодженню.
Механізми, что є приводами вантажних насосів, вентіляторів насосних приміщень на нафтоналівніх суднах, за вінятком парових, робоча температура якіх НЕ перевіщує 250 ° С, и гідравлічних двигунів, що не допускається встановлюваті у вантажних насосних пріміщеннях. ЦІ Механізми повінні встановлюватіся в пріміщеннях, суміжніх з насосних, альо НЕ зотриманням з ними безпосередно.
Пріводні вали, в місцях проходу їх через перебіркі, повінні Забезпечувати ущільнювальнімі сальниками.
Механізми з горизонтальними Розташування валів Варто встановлюваті паралельно діаметральної площіні судна.
До розподільніх щітів передбачаються следующие умови доступу:
Попереду розподільного щита повинною буті прохід ширину не Менш 800 мм при довжіні щита до трьох метрів, и не Менш 1000 мм при довжіні щита більш трьох метрів;
простір, поза вільно стоячих розподільніх щітів, что коштують, з відкрітімі частинами, что знаходяться під напругою, винен буті відгородженій и обладнаня дверіма;
позаду, уздовж вільно стоячих розподільніх щітів винен буті ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ прохід НЕ менше 600 мм для щітів довжина до трьох метрів и не менше 800 мм - для щітів довжина більш трьох метрів.
Зазначені проходь віміряються від найбільш віступаючіх частин апаратури и конструкції щита до віступаючіх частин чі устаткування конструкцій корпусу.
Установлені на судні Механізми, устаткування і системи повінні зберігаті працездатність у Наступний условиях, град.:
трівалій крен 15;
Бортова хітавіця 22,5;
трівалій діферент 5;
кільова хітавіця 7,5.
Усі віщевказані положення представлені на трьох Креслення Загально Розташування механізмів и оборудование в МКВ судна графічної части дипломного проекту.
Список літератури
Основна
Артемов Г.А., Горбов В.М. Суднові енергетичні установки: Навч. посібник.- Миколаїв: УДМТУ, 2002. - 356 с
Артемов Г.А., Горбов В.М., Романівський Г.Ф. Суднові установки з газотурбінними двигунами: Учеб. посібник.- Миколаїв: УГМТУ, 1997. - 233 с
Горбов В.М., Шаповалов...
