перевірки форми сідла і його виправлення. При достатньої кваліфікації виконавця виступ на конусі голки, на якому знаходиться поясок, можна прибрати тонким (дрібним) бруском, встановивши голку на верстат (Зняти всього 0,01-0,02 мм). Після цього притирання повторити. p>
Варіант 3. Поясок на голці зміщений вниз і притиранням по сідла його не вдається виправити. Потрібен перевірка форми сідла в корпусі. Якщо з'ясується порушення форми сідла, то після її виправлення притирання можна повторити за варіантом 2.
Перевірку і виправлення форми сідла роблять за допомогою, притира аналогічного за формою і розмірами голок, і відрізняється від неї збільшеним кутом конуса (60 градусів 30 хвилин замість 60 градусів) і зменшеним діаметром циліндричної напрямної частини (так, для дизеля RND 68 рекомендований діаметр 11,50 мм). У суднових умовах його неможливо виготовити з такою точністю по куту конуса і необхідно зробити замовлення на його виготовлення. При цьому обов'язково потрібно вказати матері: сірий чавун СЧ22; СЧ28 (cast iron).
Вибір матеріалу притира мотивовано тим, що він повинен бути м'якше притираються поверхонь. (Так для обробки посадкового гнізда під форсунку в сталевий циліндричної кришці притир виготовляють з більш м'якого матеріалу бронзи). До того ж сірий чавун володіє антизадирні властивостями та не схильний пластичним деформаціям у слідстві нульової пластичності. Тому й перевірочні плити роблять чавунними. Вимога до зниженої твердості по відношенню до оброблюваної поверхні обумовлено тим, що при притирке абразиви здатні впроваджуватися в більш м'яку поверхню і утворюють разом з нею щось на зразок абразивного каменю. Така поверхня дряпає твердішу, а сама захищена від зносу і спотворення форми. Як проводиться обробка сідла розпилювача чавунним притиром докладно описано в інструкціях до двигунів модифікацій RND і RTА фірми "Зульцер".
Якщо причина утрудненою притирання голки опинилася в зношеності сідла, то після виправлення його форми операцію можна повторити.
В
6.5 Основні несправності форсунки
Несправності в роботі форсунок завжди призводять до погіршення сумішоутворення, в результаті чого швидкість згоряння палива зменшується, догораніе відбувається на більшій частині робочого ходу, частина палива згоряє в повному обсязі - все це призводить до зниження потужності та економічності двигуна.
Форсунки повинні піддаватися періодичним профілактичним оглядам через 500-1000 годин роботи. Під час оглядів зняті з двигуна форсунки розбирають, очищають від нагару, промивають, усувають несправності, збирають, перевіряють і регулюють на стенді. Заміна форсунок для огляду та усунення несправності проводяться при виявленні ознак поганої роботи: підвищення температури випускних газів і появи темного диму з труби.
Несправності та їх усунення:
1) Звісно голки виникає при роботі на забрудненому, обводненому або В«сухомуВ» паливі, через попадання механічних частинок в робочий зазор форсуночной пари чи руйнування робочих поверхонь голки корозією. При зависанні голки форсунка починає працювати як відкрита, що супроводжується підтіканням палива та виявляється по підвищенню температури випускних газів і появі димного вихлопу. Форсунку замінюють запасний. Завислу голку видаляють за хвостовик або випрессовивают на спеціальному пристрої. Після слабких В«захопленьВ» голку досить промити і витрат на маслі. Після задирів розпилювач замінюють. p> 2) Закупорка соплових отворів призводить до підвищення тиску, створюваного ТНВД, в результаті цього може відбутися розрив форсуночного трубопроводу, відрив сопла або поломка плунжера ТНВД. Виявляється по різко відчутним гідравлічним ударам в форсуночной трубі. Виникає в результаті підтікання форсунки, при якому паливо випливає не распиліваясь і згорає близько сопла, а так само при роботі на погано очищеному паливі. Після розбирання отвори прочищають спеціальної сталевої голкою діаметром менше діаметра сопла на 0,1 мм, а потім сопло і розпилювач промивають чистим паливом і обдувають стисненим повітрям.
3) Знос соплових отворів призводить до зміни форми і дальнобійності факела. Виявляється по появі димного вихлопу і підвищення температури випускних газів. На стенді розміри отворів після їх очищення перевіряють за допомогою граничних калібрів. Якщо отвори мають овал або їх діаметри збільшились більше ніж на 10%, то сопло чи весь розпилювач замінюють.
4) Поломка пружини походить від поганої якості матеріалу, неправильної термічної обробки або при неправильній збірці, при якій виникає перекіс пружини. При поломці відбувається зависання голки і підтікання форсунки. Під час огляду пружину замінюють.
Обгорание соплового наконечника призводить до руйнування кінця сопла. Виникає при значному подтекании форсунки, коли інтенсивне горіння відбувається в безпосередній близькості від сопла, викликаючи ерозійне руйнування кінцев...
