нагріти в масляній ванні до 80-90 В° С і встановити їх на шийці валу до упору ударами молотка по трубчастої оправці. Вкласти в кільцеву канавку запірний пружинне кільце. Ввести ротор у расточку статора, не допускаючи зачіпання ротора за обмотку статора. Ввернути у внутрішні кришки підшипників по одній технологічній шпильці і встановити перший підшипниковий щит з боку, протилежного робочому кінця валу, орієнтуючи його по ввернутой шпильці і відмітками, нанесеним при розбиранні. Кришку підшипника протерти ганчіркою, заповнити внутрішню порожнину на 2/3 мастилом, поставити на місце і закріпити болтами, не затягуючи їх. p align="justify"> При наживлені першого болта внутрішню кришку підшипника необхідно підтягувати до щита за технологічну шпильку. Після наживлення болта технологічну шпильку треба вивернути. Встановити другий підшипниковий щит на підшипник, аналогічно першому, і подати його вперед до упору в замок статора. Ввернути болти, що кріплять щити, і підтягнути підшипникові щити, подаючи їх вперед легкими ударами молотка. Остаточно затягнути болти, при цьому щити повинні без перекосів зімкнуться своїми замками з замками на статорі. Вкласти мастило в підшипник з боку робочого кінця валу і в кришку підшипника, надіти її і загорнути болти. p align="justify"> За наявності технічної можливості заміряти щупами віз задушливий зазор в чотирьох діаметрально протилежних точках. Встановити на вал вентилятор, наголошуючи оправкою в сталеву втулку вентилятора (упирати в алюмінієву частину вентилятора забороняється) і запірний пружинне кільце. Встановити кожух вентилятора і закріпити його болтами. Перевірити легкість обертання вала рукою, і двигун слід передати для випробування. p align="justify"> Ремонт пускорегулювальної апаратури
Види і причини пошкоджень пускорегулювальної апаратури
пускорегулююча електронна має такі види пошкоджень; надмірний нагрів котушок пускачів, контакторів та автоматів, межвітковие замикання і замикання на корпус котушок; надмірний нагрів і знос контактів; незадовільна ізоляція; механічні неполадки.
Причина небезпечного перегріву котушок змінного струму - заклинювання якоря електромагніта в його розімкнутому положенні і низька напруга живлення котушок. При цьому магнітна котушка споживає більший струм, ніж при утягненому якорі і нормальному напрузі, внаслідок чого вона швидко перегрівається і виходить з ладу. p align="justify"> межвиткового замикання можуть статися внаслідок кліматичних впливів на котушку підвищена вологість, різкі зміни температури навколишнього середовища, наявність в ній шкідливих для ізоляції домішок і т. п., а також внаслідок поганої намотування котушок, особливо якщо витки, прилеглі до фланців каркаса котушки, зісковзують в розташовані нижче шари, внаслідок чого виникають відносно великі різниці напруг, що ушкоджують межвиткового ізоляцію. Межвітковие замикання відбуваються головним чином в котушках змінного струму, т...
