d>
0,01 л
ТС21
Підшипник ковзання гвинта переміщення пінолі
0,01 л
ТС22
Задня опора ходового гвинта і валу
0,1 л
ТС23
Підшипники шківа бабки передньої
Мастило В«ЛітаВ»
Один раз на рік
0,12 л
ТС24
Осі змінних зубчастих коліс
Мастило прес-солідол же ГОСТ 1033-79
Щодня
0,06 л
ТС25
Зубчасті колеса привода швидких ходів
Мастило В«ЛітаВ»
Один раз на місяць
0,10 л
ТС26
Задня рухлива планка каретки
Масло В«Індустріальне ІГП-49В» ТУ38101413-96
Щодня
0,02 л
ТС27
Ходовий гвинт
Те ж
Те ж
0,02 л л
ТС28
Кільце огорожі
Масло В«Індустріальне ІГП-30В»
ТУ38Ю1413-96
0,01 л
ТС29
Підшипники роликів ПІНОЛЕН люнета
Те ж
4 рази на рік
0,01 л
В
Мастило верстата забезпечується наступними системами:
1) циркуляційної системою змащення механізмів зубчастих коліс і підшипникових опор бабки передньої. Насос НП системи приводиться в дію від валу В1 передній бабки через зубчасту передачу. Усмоктуване масло з ємності Б1, проходячи через фільтр Ф1, подається в підшипникові опори шпинделя і електротормозную муфту ТС1; в ємність Б2, з якої - до інших змащуйте точкам. Пройшовши через змащувані частини, масло збирається в ємність Б1.
Крім того, мастило деталей проводиться розбризкуванням.
Контроль за подачею масла і його рівнем в ємності здійснюється візуально за допомогою мастиловказівника МУ1 і покажчика рівня рідини УУЖ1.
Затока масла в ємність Б1 проводиться через лійку заливну В1 в кришці передній бабки, а злив рідини - через НЖ1;
2) циркуляційної системою змащення механізму коробки подач;
Насос HI приводиться в дію від ексцентрика, закріпленого на вхідному валу коробки подач.
Масло, усмоктуване насосом з ємності БЗ через фільтр Ф2, подається в ємність Б4, з якої виробляється дощова змазка підшипників і зубчастих коліс - точки ТС2.
Пройшовши через змащувані частини, масло збирається в ємності БЗ.
Контроль за подачею масла і його рівнем в ємності здійснюється візуально за допомогою мастиловказівника МУ2 і покажчика рівня рідини УУЖ2. Затока масла в ємність БЗ проводиться через лійку заливну В2, а злив рідини - через СЖ2.
3) гнотової системою змащення змінних шестерень;
Олія з ємності Б5 за допомогою гнотів подається до точок змащення ТСЗ.
4) циркуляційної системою змащення механізму фартуха.
Насос Н2 приводиться в дію від ексцентрика, пов'язаного з валом-шестернею фартуха. Масло, усмоктуване насосом, з ємності Б6 через фільтр ФЗ подається в ємність Б8, з якої - до точок змащення ТС5 механізму фартуха. p> Пройшовши через змащувані точки фартуха, масло збирається в ємність Б6.
Контроль за подачею масла і його рівнем в ємності здійснюється візуально за допомогою мастиловказівника МУЗ і покажчика рівня рідини УУЖЗ.
Затока масла в ємність Б6 проводиться через лійку заливну ВЗ, а злив рідини - через СЖЗ
5) періодичної системою змащення наливом верхніх напрямних каретки і гвинтовий пари різцевих санчат супорта. Затока масла проводиться в ємність Б10 через воронку заливну В4 і розподіляється до змащуйте точкам ТС7;
6)...
