періодичної системою змащення опор ковзання ходового гвинта поперечного супорта ТС9, ТС10, ТС16 напрямних різцевих санчат ТС8, ТС13, механізму резцедержкі ТС14, гайки ходового гвинта поперечного супорта ТС17, підшипників ковзання конічного зубчастого колеса супорта ТС18, підшипників ковзання ходового гвинта різцевих санчат ТС19, підшипників механізму переміщення пінолі ТС21, підшипників ковзання валика перемикання фрикціону ТС4, підшипників люнета ТС29, ТС34, маховика поздовжнього переміщення супорта ТС35.
Мастило здійснюється за допомогою маслянок МС1 ... МС24, заповнюваних ручним шприцом. Місця розташування маслянок і отворів для змащення пофарбовані в червоний колір.
7) гнотової системою змащення задньої опори ходового гвинта і валу. Олія з ємності Б7 за допомогою гнота надходить до змащуйте точкам ТС22;
8) періодичної системою густого мастила підшипників шківа передньої бабки ТС23, механізму двигуна швидких ходів ТС25, здійснюваної набиванням мастила В«ЛітаВ» в змащувані точки, а осей змінних зубчастих коліс ТС24 мастила прес-солідол Ж ГОСТ 1033-79. p> Напрямні поздовжнього переміщення супорта ТС6, ходового гвинта ТС27 і задні підтискні планки каретки ТС26 змащуються від плунжерного насоса НЗ шляхом осьових переміщень рукоятки 36 см. малюнок.
Перед монтажем мастильних систем повинна бути забезпечена очищення внутрішніх порожнин ємностей від стружки і бруду.
Можливість попадання стружки в систему трубопроводу повинна бути виключена.
Перед запуском систем циркулярної мастила при налагодженні верстата слід провести їх промивку робочою рідиною протягом чотирьох годин, із заміною фільтроелементів по мірі їх засмічення.
Витік рідини по з'єднаннях трубопроводів не допускається.
Перед пуском верстата в експлуатацію необхідно:
1) ємності Б1; БЗ; Б6 наповнити фільтрованим маслом В«Індустріальне ІГП-ЗОА; через воронки заливні В1; В2; ВЗ до верхньої ризики покажчиків рівня рідини УУЖ1; УУЖ2; УУЖЗ;
2) ємність Б9 наповнити фільтрованим маслом В«Індустріальне ІГП-49В», через лійку заливну В5 до верхньої ризики покажчика рівня рідини УУЖ4;
3) заповнити ємності Б5 і Б7 маслом В«Індустріальне ІГП-30В»;
4) залити через воронку заливну В4 масло В«Індустріальне ІГП-30В» у верхню частину супорта;
5) заповнити місця щоденної мастила олією В«Індустріальне-ІГП-30В» - ТС4; ТС7 ... ТС22; ТС28; ТС35 і В«Індустріальне ІГП-49В» - ТС6; ТС26; ТС27. p> 6) набити мастило В«ЛітаВ» у змащувані точки ТС23; ТС25 та прес-солідол Ж ГОСТ 1033-79 в змащувані точки ТС24.
При роботі верстата контролювати:
1) наявність масла по вказівниками МУ1; МУ2 і МУЗ;
2) рівень масла по вказівником рідини УУЖ1 ... УУЖ4.
Контроль роботи насоса фартуха здійснюється при швидкому переміщенні супорта.
Рекомендується при тривалій роботі верстата на малих подачах для забезпечення змащення напрямних станини, ходового гвинта і задньої полиці станини періодично, не рідше чотирьох-п'яти разів на зміну, виробляти два-три швидких переміщення супорта, попередньо перед кожним переміщенням зробивши вручну три-чотири подвійних ходу плунжера насоса НЗ. Для забезпечення правильної роботи електромагнітних муфт фартуха потрібно стежити за тим, щоб в ємність Б6 фартуха заливалося масло В«Індустріальне ІГП-30В» або відповідне йому по в'язкості.
У зимовий час у разі помітного підвищення в'язкості проти нормальної, а також для зменшення перебігаючи супорта рекомендується використовувати масла з більш низькою в'язкістю, наприклад, В«Індустріальне ІГП-18В».
Застосування масел з підвищеною в'язкістю викликає уповільнене розчеплення дисків муфт і внаслідок цього - перебіжи супорта після відключення або реверсування його руху.
Зміну масла в ємностях Б1; БЗ; Б6 виробляти перший раз після десяти днів роботи, другий - після двадцяти днів, а потім - через кожні сорок днів.
Затока масла в ємність Б1 - 20 л, в ємність БЗ - 4 л, в ємність Б6 - 2,5 л, в ємність Б9 - 0,2 л. Для підвищення рівномірності і плавності переміщення супорта, що особливо важливо при різенарізальних роботах, рекомендується в якості мастила ходового гвинта і напрямних станини застосовувати антіскачковое масло ІНС п-65 яке заливається в ємність Б9, при температурі навколишнього середовища не нижче плюс 15 0
При переході на інший сорт масла необхідно провести дворазову промивку індустріальним маслом ИГП - 18.
Заміну олії В«ЛітаВ» в підшипниках електронасоса виробляти з одночасною сушкою електродвигуна при t = 100 ... 110 градусів не рідше одного разу на шість місяців.
ЛІТЕРАТУРА
1. Паспорт верстата 1М63Н.
2. Балобанов О.М. В«Короткий довідник технолога-машинобудівника В», Москва, 1992р.
3. В«Устаткування й нормативи режимів різання для технічного нормування робіт на металорізальних верстатах В», Машинобудування, 1989р. p>...
