Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ремонту рухомого складу

Реферат Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ремонту рухомого складу





stify"> , (63)


м.

Довжину округляємо до кратної 6м, в більшу сторону, так довжина складе 12м.

Оскільки пости на КПП проїзні, то число воріт (в'їздів і виїздів) у два рази більше числа постів, приймаємо число воріт рівне 2.

3. Планувальні рішення


.1 Генеральний план автомобільного підприємства


Попередньо для побудови генерального плану потребная площа ділянки визначається за наступною формулою:


; (64)


де - площа забудови виробничо-складськими будівлями і АКБ, м2;

- площа забудови допоміжними будівлями, м2;

- площа відкритих майданчиків для зберігання ПС, м2;

Кз-щільність забудови території,%;

Кз приймається відповідно до СНіП II-89-80.

.

Приймаємо для забудови ділянки під АТП - блокований тип забудови, тобто всі основні виробничі приміщення будемо розташовувати в одному будинку. Так як на проектованому АТП постів обслуговування менше 10, то у відповідності зі СНіП-II-93-74 розташуємо пости миття автобусів у виробничій будівлі. p align="justify"> Для виробничих будівель приймаємо одноповерхову схему забудови.

Усі виробничі та допоміжні зони та будівлі на генеральному плані розташовуються відповідно до функціональної схемою та схемою технологічного процесу ТО і ТР.

На території АТП рух транспортних засобів здійснюється за принципом кільцевого одностороннього руху. При цьому виключається можливість зустрічних потоків і їх перетин. p align="justify"> Для в'їзду та виїзду автомобілів приймаємо 1 пост на КПП. Крім того передбачаються одні запасні ворота. p align="justify"> Так як на території АТП здійснюватиметься односторонній рух - приймаємо ширину проїздів не менше трьох метрів.

Мінімальна відстань від краю проїздів до зовнішньої стінки будівлі приймаємо 3 м за відсутності в'їзду автомобілів в будівлі і 12 м на тих ділянках, де необхідно забезпечити можливість в'їзду в будівлю навантажувачів та автомобілів. Так як ширина будівель на території АТП менше 100 м, то необхідно забезпечувати під'їзд до них пожежних автомобілів мінімум з двох сторін. p align="justify"> Санітарні та протипожежні розриви приймаються відповідно СНиП - II -60-75.

Адміністративно-побутовий корпус проектуємо як окрема будівля, поєднане з виробничим корпусом опалювальним коридором. Вхід в адміністративно-побутовий корпус здійснюється з поза території АТП...


Назад | сторінка 17 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Техніко-економічна оцінка забудови сельбищної території населеного пункту
  • Реферат на тему: Реконструкція та ремонт будівель, споруд та забудови
  • Реферат на тему: Проектування будівлі станції технічного обслуговування автомобілів
  • Реферат на тему: Технологічний розрахунок постів загальною або поелементного діагностики з р ...
  • Реферат на тему: Технологічний розрахунок і проектне рішення шиномонтажного ділянки СТО, що ...