Введення
Сукупність обладнання, безпосередньо забезпечує рух транспортного судна - головні двигуни (ГД), суднові рушії і система передачі потужності від ГД до рушіїв називають Пропульсивную або движительно комплексом. Пропульсивную комплекс є найбільш вагомою частиною суднової енергетичної установки (СЕУ). На нього припадає до 70% початкової вартості СЕУ і до 95% експлуатаційних витрат [1, с. 4]. Технічні рішення по пропульсивного комплексу в значній мірі зумовлюють технічні рішення по іншим підсистемам суднової енергетичної установки, роблять значний вплив на показники ефективності та безпеки судна.
Серед всієї сукупності устаткування, що утворює Пропульсивную комплекс, найскладніший, дорогий і відповідальний елемент - агрегат головного двигуна. Він надає найбільш сильний вплив на характеристики судна. На двигун доводиться до 50-60% поточних витрат на експлуатацію судна, він робить вплив на проектні рішення з комплектування і розташуванню устаткування, технології будівлі, довжині машинного відділення та ін [5, с. 3]. Тому вибір головного двигуна - найважливіша з проектних завдань, яке вирішується при проектуванні судна.
Все обладнання пропульсівих комплексів і СЕУ, у тому числі двигуни, виробляється у відповідності зі стандартами параметрів і при проектуванні вибирається з стандартних типорозмірний рядів. При цьому досягається економія часу, зниження вартості обладнання і підвищення надійності. Завдання вибору двигуна вирішується звичайно в процесі ескізного проектування судна. Очевидно, що потужність, що розвивається їм не повинна бути менше необхідної для руху судна із заданою швидкістю.
У процесі обгрунтування вибору двигуна вирішуються два завдання:
) вибір типорозміру двигуна з типорозмірного ряду;
) розташування робочих режимів двигуна в області його допустимих режимів.
Перше завдання виникає у зв'язку з тим, що у складі типорозмірного ряду можуть бути кілька двигунів, здатних розвинути потужність не менше, ніж необхідна.
Друга пов'язана з тим, що двигун має досить широкий діапазон робочих режимів - область допустимих номінальних режимів, в межах якої можна розміщувати розрахункові режими двигуна. В якій частині області вигідніше розташувати експлуатаційні режими має бути вирішено в процесі оптимізаційного дослідження.
Важливим питанням при виборі головного двигуна є його габаритні характеристики. Особливо важливий вертикальний габарит, визначальний можливість розміщення двигуна в корпусі корабля.
У процесі розробки дослідного або ескізного проектів, а також контрактної документації на будівництво судна, розглядається кілька альтернативних варіантів вибору двигуна, технічні рішення обгрунтовуються кількісно, ??проводиться складне комплексне дослідження ефективності та працездатності різних типорозмірів двигунів на заданому судні при різних режимах експлуатації. Отримані варіанти порівнюються і варіант, що забезпечує отримання найкращого значення критерію, є об'єктивно кращим з числа розглянутих і може бути визнаний оптимальним.
Завданням даної курсової роботи є вибір двигуна для універсального суховантажного судна з типорозмірного ряду, вибір типу рушія, конструкції суднового валопровода та інших частин СЕУ і обгрунтування прийнятих технічних рішень.
1. Опис типу судна
енергетичний двигун потужність
Універсальне суховантажне судно - вантажне судно для перевезення генеральних вантажів в упаковці (ящиках, стосах тощо) або окремими місцями (напр., металеві конструкції, різне обладнання), а також контейнерів, деяких навалочних вантажів і колісної техніки. Найбільш поширений тип судна (близько 60% світового флоту).
За типом перевезених вантажів розрізняються наступні види суховантажів:
- Балкер, або навалювальників - спеціалізоване судно для перевезення вантажів насипом і навалом, таких як зерно, вугілля, руда, цемент та інших сипучих вантажів.
- Контейнеровоз - судно для перевезення вантажів в однотипних контейнерах.
- Лісовоз - судно для перевезення лісу.
- Ролкер - судно для перевезення вантажів на колісній базі: автомобілі, вантажний транспорт, залізничні вагони.
Існують і інші типи суховантажів, а також комбіновані і універсальні суховантажні судна, здатні перевозити вантажі декількох видів.
Суховантажі мають об'ємні вантажні трюми, що займають основну частину корпусу. Машинне відділення розташоване в кормі або зрушено в ніс на 1 - 2 вантажних трюму. Більш ...
