n="justify"> За допомогою кнопок управління увійти в режим індикації показань датчика зусилля "F". Значення на індикаторі приладу не повинно перевищувати 5 кгс. p align="justify">) Обертанням рукоятки силозадавальний пристрої задати на датчик послідовно зусилля 98, 196, 392, 588, 784, 980 Н, контролюючи зусилля по динамометру. При цьому фіксувати значення на індикації приладу. p align="justify"> Зняти зусилля з датчика зусилля і визначити основну похибку вимірювання зусилля за формулою:
пр = g * (Рп - Рз)/РПВ * 100%, де
пр - основна похибка приладу,%
Рп - свідчення вивіреного приладу, кгс
Рз - задане значення зусилля, Н
РПВ - верхня межа вимірювання приладу (100кгс = 100кгс * 9,8 м/с2 = 980 Н) = 9,8 м/с2 - коефіцієнт перерахунку кгс в Н.
Похибка приладу не повинна перевищувати В± 5%.
5.5 Оформлення результатів повірки
). Позитивні результати первинної повірки оформлюються записом у паспорті приладу "Таблиця повірки" і нанесенням відбитка повірочного тавра або печаткою, завіреною підписом повірителя. p> При негативних результатах повірки прилад повертається у виробництво.
). Позитивні результати періодичної повірки оформлюються записом у паспорті приладу "Таблиця повірки" і нанесенням відбитка повірочного тавра і на вимогу власника приладу виписується свідоцтво про повірку встановленої форми. p> При негативних результатах повірки на прилад виписується сповіщення про непридатність до застосування, клеймо попередньої повірки гасять, свідоцтво про повірку анулюють.
6. Обладнання та персонал
Перевірка ТЗ вимірником ефективності гальмівних систем автомобілів ЕФЕКТ проводиться методом дорожніх випробувань за ГОСТ 51709 - 2001. Перевірка технічного стану автомобілів повинна проводиться за таких умов:
В· маса АТС не перевищує дозволеної максимальної;
В· гальмівні механізми - холодні ;
В· тиск в шинах відповідає нормативному;
В· двигун працює і від'єднаний від трансмісії (КП на нейтрали);
В· додаткові ведучі мости (за їх наявності) відключені, а трансмісійні (міжколісні і міжосьові) диференціали розблоковані .
Робоча гальмівна система контролюється за наступними критеріями:
1.Дліна гальмівного шляху ;
. здібності автомобіля при гальмуванні залишатися в межах нормативного коридору руху;
. зусиллю на педалі гальма.
Перевірку проводять на прямий рівній горизонтальній сухою чистою дорозі з цементно-або асфальтобетонним покриттям. З швидкості 40 км/год виробляють екстрене гальмування одноразовим натисканням на педаль на час не більше 0,2 с до...
