и збудження тягового генератора;
Розрахунок коефіцієнта корисної дії електричної передачі.
У ході розрахунку встановив, що для тепловоза 2ТЕ10В підходить електрична передача змінно-постійного струму.
Перевагою електричної передачі змінно - постійного струму: зняття обмеження по потужності тягового генератора і більш високе ККД, на відміну від передачі постійного струму
Даним типом передачі обладнані більшість серій сучасних магістральних тепловозів потужністю 1500 - 4500 кВт .
Список використаної літератури
1. Голуб'ятников С.М. та ін Тепловози СРСР. Галузевий каталог. - М.: НІІІнформтяжмаш, 1983.
2. Жилін Г.А. та ін Пасажирський тепловоз ТЕП 70. - М.: Транспорт, 1976
. Іванов В.М. та ін Конструкція і динаміка тепловозів. - К.: Транспорт, 1974.
. Луків Н.М., Стрекопитов В.В., Рудая К.І. Передача потужності тепловозів. - М.: Транспорт, 1987. - 279с
. Панов М.І. та ін Тепловози. - М.: Машинобудування, 1976.
. Пойда О.А. та ін Тепловози. - М.: Транспорт, 1986.
. Проектування електричних машин. І.П. Копилов, Ф.А. Горяїнов, Б.К. Клоков та ін - М.: Енергія, 1980. - 495с
. Фуфрянський Н.А. та ін Розвиток локомотивної тяги. - М.: Транспорт, 1982.
. Електрообладнання тепловозів: Довідник. В.Б. Верхогляд, Б.І. Вилькевич, та ін - М.:, Транспорт, 1981. - 287с.
