і відборів - зварений. Встановлений над середнім корпусом компресора і утворює дві кільцеві ізольовані порожнини проти 6-й і 7-й ступенів. Проти цих порожнин на корпусі перепуску і відборів маються фланці для кріплення КПВ і труб відбору повітря через ці ступенів на різні потреби двигуна і літака (ліворуч - на обігрів повітрозабірника і на охолодження турбіни, праворуч - на кондиціонування). p align="justify"> Корпус обдуву - звареної конструкції, з роз'ємом по горизонтальній площині. Встановлений над заднім корпусом компресора. Спереду він кріпиться до корпусу перепуску і відборів, а ззаду - до кільця підвіски. Повітря через підпірних ступенів компресора через регульовану заслінку подається всередину корпусу обдування, а потім через стінку, перфоровану отворами, на обдування зовнішньої поверхні заднього корпусу компресора (це знижує зазори між корпусом і лопатками РК 9-й і 13-й ступенів). Кільце підвіски служить для зменшення прогинів корпусів по середньому силового поясу. Кільце кріпиться до силового СА 13-й щаблі. p align="justify"> КПВ забезпечують перепуск повітря через середніх ступенів компресора (6-й і 7-й) в зовнішній контур. Всі шість КПВ конструктивно виконані однаковими. КПВ являє собою агрегат, у якого клапан і гідроциліндр управління конструктивно розміщені в одному корпусі. Основні елементи КПВ:
В· корпус (гідроциліндр),
В· поршень і шток, виконані як одне ціле,
В· клапан, з'єднаний зі штоком,
В· кришка корпусу (гідроциліндра).
Корпус своїм фланцем кріпиться до корпусу перепуску і відборів. У корпусі КПВ виконані вікна перепуску повітря. p align="justify"> При роботі двигуна паливо високого тиску підводиться або в штокову, або в поршневу порожнину, при цьому протилежна порожнина з'єднується зі зливом. При надходженні палива ВД у поршневу порожнину поршень зі штоком і клапаном переміщуються в крайнє положення - до упору поршня до спеціального буртик корпусу. При цьому клапан відкриває вікна перепуску в корпусі - КПВ відкритий. При підводі палива ВД у штокову порожнину поршень зі штоком і клапаном переміщуються в інше крайнє положення-до упору клапана в посадковий поясок корпусу. При цьому клапан закриває вікна перепуску в корпусі - КПВ закрито. br/>
2.3 Розділовий корпус
Розташований між підпірними ступенями та СА вентилятора спереду і КВД ззаду Він продовжує організацію трактів зовнішнього та внутрішнього контурів. Як основний силовий вузол двигуна він служить для:
розміщення центрального приводу,
розміщення нерухомих елементів задньої опори ротора вентилятора і передньої опори ротора КВД,
розміщення елемен...
