тів підвіски двигуна на літаку і на транспортировочной візку,
-кріплення коробки приводів,
кріплення ЗПВ (заслінок перепуску повітря) через підпірних ступенів і циліндрів управління ними та ін
Розділовий корпус - литий. Конструктивно він складається з двох корпусів - зовнішнього і внутрішнього, з'єднаних шпильками. У спеціально організованою порожнини між корпусами 12 вікон для перепуску повітря через підпірних щаблів у зовнішній контур двигуна. Вікна розташовані таким чином, щоб через них віддалялися в зовнішній контур сторонні предмети, що опинилися в проточній частині внутрішнього контуру. Вікна закриваються заслінками, керованими гідроциліндрами. p align="justify"> У внутрішній порожнині внутрішнього корпусу розміщені центральний привід і нерухомі елементи опор роторів НД і ВД двигуна.
У проточних частинах внутрішнього і зовнішнього контурів пустотілі радіальні і тангенціальні стійки. Порожнини деяких стійок використовуються. Наприклад, всередині нижньої радіальної стійки проходить вал-ресора, передає обертання від центрального приводу на приводи коробки приводів, з елементами опор цього валу. Через порожнину цієї стійки скидається в коробку приводів масло, відпрацьований на опорах роторів двигуна і вала-ресори. p align="justify"> Через порожнину верхньої стійки проходить труба суфлювання внутрішньої порожнини розділового корпусу.
На зовнішній поверхні розділового корпусу розташовані фланці кріплення:
В· коробки приводів (знизу проти нижньої вертикальної стійки),
В· двох тяг передньої підвіски двигуна (угорі),
В· такелажних кронштейнів (угорі ліворуч і праворуч проти тангенціальних стійок),
В· транспортувальних цапф (ліворуч і праворуч по горизонтальній площині),
В· агрегату запалювання ПЗФ-22-6 (зліва вгорі),
В· теплообмінника ВКВ (справа внизу) та ін
.4 Центральний привід
Служить для передачі обертання від ротора ВД двигуна на приводи коробки приводів Він складається з корпусу вала-ресори (верхньої горизонтальної) і набору конічних і циліндричних шестерень, що обертаються на підшипниках кочення.
.5 Кінематична схема двигуна
Від провідної шестерні, встановленої в передній цапфі валу ШВД, обертання передається через центральний привід, вал-ресору на приводи коробки приводів. Приводи коробки, у свою чергу, передають обертання роторам агрегатів, встановлених на коробці. br/>
2.6 Коробка приводів
