ення і т. д. фігурація переднього кінця шпинделя і його внутрішніх поверхонь. p align="justify"> Приймаються передній кінець шпинделя згідно ГОСТ 24644-81, D = 70 мм, Конус Морзе № 5.
Конфігурація переднього кінця шпинделя залежить від способу кріплення інструмента або заготовки, для чого, як правило, застосовують стандартні пристосування-передні кінці шпинделів у більшості типів верстатів стандартизовані. (Центрування здійснюється конусами Морзе, 7/24 або 1/3 і залежить від типу верстата і ступеня автоматизації процесу зміни інструмента або пристосування. p align="justify"> Застосовують також спеціальні пристосування для автоматизованої зміни інструменту.
Конфігурація внутрішніх поверхонь визначається конструкцією вбудовується в шпиндель затискного пристрою, наявністю отвори для подачі пруткового матеріалу, а також технологією виготовлення шпинделя (наприклад, якщо фінішну обробку шпинделя здійснюють в центрах, то на кінцях потрібні конуса для технологічних пробок ).
Опори шпинделів . У ШУ верстатів для забезпечення високих здатності навантаження, точності, швидкохідності, надійності, жорсткості, вібростійкості, мінімальних тепловиділень, як правило, застосовують підшипники спеціальної конструкції (кочення, гідростатичні, гідродинамічні, газостатичних і магнітні).
Ущільнення ШУ призначені, по-перше, для захисту підшипників від проникнення в них пилу, бруду і охолоджуючої рідини, по-друге, для запобігання витікання мастильної рідини з підшипників. Контактні ущільнення у вигляді різних манжет (рис. 12.6, а-з) застосовують у низькошвидкісних ШУ. Вони досить надеж ни, але збільшують тепловиділення і швидко зношуються.
Привід обертання шпинделя - відповідальний елемент ШУ, тому що є основним джерелом збурюючих впливів, які справляють домінуючий вплив на амплітуду основної форми відносних коливань інструменту і заготовки. Тому до приводу обертання пред'являють дві вимоги: він повинен передавати крутний момент у всьому встановленому діапазоні режимів навантаження і при цьому забезпечувати мінімальні переміщення переднього кінця шпинделя. З підвищенням прецизійності крутний момент зменшується, а точнісні вимоги зростають.
12.4 Розрахунок шпинделя на жорсткість і кут кручення
Окружне зусилля на зубчастому колесі:
В
де d - початковий діаметр зубчастого колеса, мм .
Радіальне зусилля на зубчастому колесі:
В
де - кут зачеплення .
...
