ний аеропорт Алмати
Авіакомпанія: Air Astana KC 902
Час між авіарейсами=15:00
Авіарейс 2, середа
Відправлення: 23:35 Алмати, Казахстан - Міжнародний аеропорт Алмати
Прибуття: 3:15 Урумчі, Китай - Дівопу Інтернатіонал, термінал 3
Авіакомпанія: Air Astana KC987
Аналіз наведених трансферних рейсів виявив наступне:
· Більшість стикувань припадає на нічний час доби;
· Тривалість стикування становить від 7 до 12 годин і більше;
· Загальна кількість трансферних пасажирів становить в середньому 300 осіб на добу.
1.7 Перспективи розвитку аеропорту
З введенням в експлуатацію в 2004 році пасажирського терміналу (Термінал 1) значно зросла пропускна здатність аеропорту і можливості з обслуговування пасажирів і повітряних суден.
Ця споруда за формою нагадує орла, що парить у повітрі (рис.1.2). Будівля має сучасну інфраструктуру, яка не поступається закордонним аналогам. У ньому втілені передові науково-технічні досягнення і застосовані новітні технології у сфері авіаційного бізнесу.
Термінал і чотирирівнева автостоянка пов'язані галерейним мостом. По ньому можна під'їхати до посадкового блоку, розвантажити речі, а потім, залишивши машину на стоянці, пройти по пішохідній доріжці на посадку. Для великих літаків передбачені чотири телескопічних трапа, по яких пасажири з терміналу потрапляють на борт літака.
Термінал, побудований за оригінальним проектом, дозволяє обслуговувати до 1000 пасажирів на годину. Така потужність розширила можливості аеропорту Алмати по обслуговуванню не тільки прилітають і вилітають, але і пасажирів трансферних рейсів.
Проте зараз аеропорт Алмати досяг межі своїх можливостей, особливо в години пік. Аеропорт потребує розширення, щоб підтримати і покращити якість обслуговування пасажирів.
Дебати про подальшу долю повітряної гавані мегаполісу виникають регулярно, питання будівництва нового аеропорту або ж розвитку існуючого обговорюється і на рівні уряду.
При постійно зростаючому обсязі пасажиропотоку в 2008 році почалося будівництво нового міжнародного пасажирського терміналу (Алмати 2) за сучасними технологіями (ріс.1.23). Він уже розрахований на 1800 пасажирів на годину або 2,5 мільйона осіб на рік.
Малюнок 1.23 - Міжнародний термінал - Алмати - 2
Вивчивши історію і традиції Казахстану, проектна компанія ADPi дуже творчо підійшла до дизайну і запропонувала форму терміналу у вигляді п'яти юрт (перша черга відповідно з трьох). На території терміналу передбачені просторі холи з досить великою кількістю, як реєстраційних стійок, так і прикордонних стійок для уникнення проблеми черг (ріс.1.24). Територія дьюті-фрі становитиме 1600 кв.м. Пасажирам буде запропонований широкий асортимент кафе і ресторанів, а також зручні зали для очікування рейсів.
Малюнок 1.24 - Інтер'єр нового терміналу
Такий оригінальний проект, цілком передавальний націон...
