fy"> П - ширина для розміщення додаткового обладнання;=3 м - берма безпеки.
Фактична ширина робочого майданчика може відрізнятися від розрахункової, при її збільшенні створюються сприятливі умови для роботи гірничого та транспортного устаткування.
Мінімальна ширина робочого майданчика - 30 м.
Довжина фронту робіт при залізничному транспорті складається з протяжності фронтів окремих уступів і повинна бути достатньою для забезпечення встановленої виробничої потужності кар'єру по корисній копалині і гірничій масі, а також для підготовки нових горизонтів. Зазвичай прагнуть мати на один транспортний вихід один екскаватор на горизонті. При великої протяжності фронту робіт на уступі (2 - 3 км і більше) доцільно на ньому застосовувати кілька екскаваторів. У таких випадках фронт робіт уступу ділять на екскаваторні блоки. Зазвичай мінімальна довжина блоків при залізничному транспорті становить 300? 500 м при розробці скельних порід і 200? 400 м при виїмці легких порід.
Фронт робіт кар'єру по довжині підрозділяють на активний і пасивний. До активного відносять фронт робіт, на якому є готові до виїмки запаси гірничої маси, до пасивного - знаходяться в консервації уступи з тимчасово неробочими майданчиками, на яких розташовані склади, з'їзди та ін (табл. 2.2).
Протяжність фронту робіт з «Нормами технологічного проектування гірничодобувних підприємств гірничої металургії з відкритим способом розробки» і «Нормами технологічного проектування гірничорудних підприємств кольорової металургії з відкритим способом розробки наведена в табл. 2.2.
Таблиця 2.2
Мінімальна довжина (м) активного фронту робіт на один екскаватор
Місткість ковша екскаватора - мехлопати, (м3) Залізничний транспортАвтомобільний транспорт1234, 6; 5,010005006,3; +8,0120060012310; +12,51400700
Рекомендована довжина фронту робіт при навантаженні одноковшевими екскаваторами в залізничний транспорт приведена в табл. 2.3.
Таблиця 2.3
Рекомендована довжина (м) фронту робіт
Умови експлуатацііПервий етапПоследующіе етапиНаклонние і круті залежіГлубіна кар'єра, М100 - 1501,2 - 2,21,2 - 2,2150 - 2501,2 - 2,22,5 - 3,0250 - 300 і более1 , 2 - 2,23,0 - 4,5 Пологі і горизонтальні залежіВсего екскаваторів на уступе12, 5 - 3,03,0 - 4,022,5 - 3,53,5 - 5,0
Розрахунок параметрів елементів системи розробки при використанні автомобільного транспорту схожий з розрахунком аналогічних параметрів при застосуванні залізничного транспорту, однак, має і певні особливості. Висока маневреність автосамоскидів, менш жорсткі вимоги до розміщення транспортних комунікацій на робочих майданчиках та інші особливості технології гірничих робіт при автомобільному транспорті призводять до зміни деяких параметрів елементів системи розробки.
Висоту уступів при розробці пухких порід приймаємо рівною 13 м, що не перевищує максимальної висоти черпання екскаваторів ЕКГ - 8И.
Висоту уступів при розробці пухких і скельних порід приймаємо рівною 15 м, що не перевищує максимальної висоти черпання екскаваторів ЕКГ - 10, ЕКГ - 8УС.
Ширина підстави призми обвалення уступу залежно від фізико-механічних в...
