ій заяві компанії говориться, що посилення позицій у Європі, і зокрема, на Британських островах, - нова стратегія китайського виробника. Фахівці GuizhouTyre мають більше п'ятдесяти років досвіду виробництва шинної продукції. Це найбільший виробник шин в Китаї і один з найбільших гравців азіатського ринку. Шини виробництва Guizhou користуються попитом у ряді країн по всьому світу: їх купують в Австралії, Великобританії, Італії, Канаді, США, Південно-Африканській Республіці і Південної Корееоб'явіла, що її дочірня компанія BridgestoneIndiaPrivateLtd. побудує новий шинний завод неподалік від міста Пуне (Індія). Новий завод буде випускати радіальні шини для легкових авто, а також вантажні та автобусні шини для задоволення зростаючого попиту в Індії, чия економіка зараз розвивається прискореними темпами. Старт виробництва шин для легкових автомобілів призначений на січень 2013 року, а вантажні та автобусні шини будуть випускатися з квітня того ж року. До кінця 2020 року потужності заводу повинні вирости до 10 000 пасажирських і 3000 вантажних / автобусних шин на день. В Індії спостерігається значне збільшення попиту на шини і в промисловому секторі, і на вторинному ринку, обумовлене розвитком дорожньої інфраструктури, що став результатом економічного зростання.
За оцінками аналітиків в цілому по СНД падіння ринку шин в 2009 році досягло 20-35%, за підсумками роботи 2010 року прогнозується зростання на 3-10%, а в 2014-м по відношенню до 2009 -му - на 40%.
На частку всіх шинних підприємств, розташованих в Росії, припадає близько 3% від усього обсягу світового виробництва шин. Частка ВАТ «Белшина» в світі - 0,5%.
Республіка Беларусь.Постепенное оздоровлення економіки країни після кризи і зростання автопарку позитивно відіб'ються на розвитку шинного ринку.
За прогнозами аналітиків, ринок легкових шин в Білорусі до кінця 2010 року зросте на 7,5% в порівнянні з 2009 роком, а в 2011 році додасть ще 6% до підсумків 2010 року. В даний час велику частину цього ринку становить продукція ВАТ «Белшина» і російських виробників. Зростанню споживання сприяє орієнтація ВАТ «Белшина» на продукцію бюджетного класу, що особливо виправдано в умовах невисоких заробітків більшості автовласників. Купівельні переваги, що сформувалися в крізісном2009 р., за даними торгівлі, домінують і нині. Вони пов'язані з придбанням дешевших покришок, в той час як в 2008 р. швидкими темпами зростав ринок преміального сегмента.
Тим часом в Білорусі компанія Michelin має намір позиціонувати себе як раз в цьому сегменті. На думку її представників, серед білорусів досить висока частка забезпечених громадян. Крім того, розрахунок на успішний бізнес пов'язаний і з людьми з середнім достатком, начулися про якість продукції французького гіганта. Його основними конкурентами в Білорусі країні є також імениті компанії - Continental AG (Німеччина), Nokian (Фінляндія), Bridgestone (Японія).
Шинна ринок в Білорусі, на думку Michelin, має ряд відмінних рис. Сьогодні 89% шин в країні реалізується через канали без сервісу - відкриті ринки, магазини автозапчастин і т.д. І тільки 11% покришок поширюються в місцях продажів, зокрема, автосалонах, професійних шинних центрах, де «перевзувати» автомобілі. Тим часом така послуга, як показує досвід західних країн, дуже супроводжує шинного бізнесу. Представники Michelin впевнені, що в...
