14 лютого 2004 №22-ФЗ, постанова Уряду Російської Федерації від 25 серпня 2008 №601, накази Міністерства транспорту від 9 березня 2010 року № 55 і від 21 червня 2010 р №136. Для транспортних компаній, у яких транспорт, здійснюючи роботу, не залишає територію нашої неосяжної батьківщини, ми рекомендуємо використовувати в якості системи
супутникового стеження систему GEOINFORMER, ГЛОНАСС.
Ціна комплекту з установкою і СІМ картою 14300 рублів .
Абонентська плата 500 рублів на місяць , включаючи вартість трафіку СІМ-карти за кожне бортове пристрій. Передача даних кожні 30 секунд.
Дана система використовує бортове пристрій, (те, що встановлюється на автомобіль) вироблене добре зарекомендувала себе на світовому ринку компанією Teltonika. В якості інтерфейсу (те, де можна дивитися на транспорт і працювати з історією пересування) використовується тільки WEB-рішення, що дозволяє в оперативному порядку контролювати парк з будь-якого комп'ютера або телефону, що мають доступ в інтернет. В якості картографії пропонується на вибір користувача у вільному режимі 5 різних карт. У комп'ютері користувача нічого не зберігається і не займає місця, не конфліктує з іншими програмами. Великий вибір звітів. Дуже доброзичливий інтерфейс. Досить деякогологічного роздуми для початку роботи. Немає необхідності читання інструкції, хоча вона, безумовно, існує. Необмежений доступ. Можливість підключення аналогових і цифрових датчиків автомобіля. Також є можливість активації якого-небудь пристрою автомобіля (включення автономного обігрівача, блокування стартера і т.п.) SMS повідомленням з телефону користувача. Якщо Ви є керівником компанії, що активно займається будь-якими видами перевезень якою діяльністю, в якій велику роль відіграє організація роботи транспортного цеху. Якщо Вам хочеться бути впевненим у тому, що водії не вчиняють ніяких махінацій з тахографом, що вони раціонально використовують надане транспортний засіб. У всіх цих і в багатьох інших випадках установка системи контролю витрати палива FMS допоможе Вам налагодити нагляд транспортної діяльності компанії. Він застосовується для забезпечення чесної конкуренції, і дотримання режимів праці та відпочинку водіїв та контроль швидкості руху транспортного засобу, при цьому його показання є юридично визнаними даними при розгляді в суді або транспортному контролі на дорогах. Формований тахографом документ дозволяє правоохоронним органам обгрунтовано накладати стягнення, в країнах учасниць угоди ЄУТР. Даний документ об'єктивний, тому автоматично формується, і захищений від фальсифікацій. Тому технічна реалізація приладу є складною шифрованого системою постійного енергонезалежного зберігання даних, з обмеженням рівня доступу і захистом передачі даних. У Росії, при розборі ДТП, не дивлячись на складну долю даного документа (тахограми), шофер може посилатися на нього, і тахограмма буде доказом невинуватості, у разі правильно повіреного приладу. Чи зможе даний апарат вирішити проблему з численними аваріями, з втомою водіїв? Або це новий спосіб відбирання грошей у населення? Чи знають водії комерційного транспорту про те, що якщо тахограф несправний, то співробітники ГИБДД мають законне право зняти номери?
(Див. Правила Дорожнього Руху). Додаток. Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів.
Водій повинен мати при собі:
. Акт технічного огляду, який підтверджує справність приладу, і видається в спеціалізованих технічних станціях, тому даний пристрій є складним вимірювальним приладом (проводити технічний огляд потрібно не рідше 1 раз на рік);
2. Даний апарат повинен бути опломбований, а на арку водійських дверей ставиться спеціальна наклейка з клеймом організації, що здійснює огляд.
· З 23 вересня 2010 обов'язкове захід для «всіх власників транспортних засобів з максимальною масою понад 7,5 т ( категорії N2 і N3), а також причепів і напівпричепів з максимальною масою понад 3,5 т (категорії О3 і О4) »(« Технічний регламент про безпеку колісних транспортних засобів »прийнятий Постановою Уряду РФ №720 від 10 вересня 2009 року).
Контурна маркування автомобілів Згідно з Постановою Уряду Російської Федерації 10 вересня 2009 р №720 м Москва «Про затвердження технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів» , опубліковано 23 вересня 2009 р необхідна бічна і задня маркування всім автомобілям наступних категорій:
· N2-Транспортні засоби призначені для перевезення вантажів, що маютье максимальну масу понад 3.5 тонн, але не більше 12 тонн
· N3-Транспортні засоби призначені для перевезення вантажів, що мають максимальну масу понад 12 тонн
