Кд]? Lгп/1000, (5.52)
де Sн=2711,34 руб.- Нормативна собівартість одиниці продукції; пр=2304,97 руб.- Проектна собівартість одиниці продукції;
Кд - капітальні вкладення в основні фонди, приведені до 1000 км пробігу.
Кд=Кобщ/Lгп? 1000 (5.53)
Кд=1960585,52/3804293? 1000=515,36 руб.
Е - коефіцієнт використання капіталовкладень
Е=0,65
Е=[(2958,63 - 2241,49) - 0,65? 515,36]? 3804293/1000=1453833,4 руб.
Визначаємо термін окупності капітальних вкладень Струм, г,
Струм=Кобщ/Е (5.54)
Струм=1960585,52/1453833,4=1,35 г.
. 5 Визначення ступеня зниження собівартості робіт і зростання продуктивності праці
Визначаємо ступінь зниження собівартості робіт ділянки Hs,%,
=[(Sн - Sпр)/Sн]? 100 (5.55)=[(2958,63 - 2241,49)/2958,63]? 100=24,24%
Визначаємо ступінь зростання продуктивності праці Нw,%,
=[(Ппр - Пн)/Ппр]? 100, (5.56)
де Пн=ФРР=1 565 годину - нормативна продуктивність праці;
Ппр - проектна продуктивність праці.
Ппр=Тпруч/Nрр (5.57)
Ппр=+9905/5,9=1678,8 годину.=[(1678,8 - 1565)/1678,8]? 100=6,78%
6. Техніко-економічні показники проекту
Таблиця 17 - Техніко-економічні показники проекту
ПоказателіУсловние обозначеніяЕд. ізмер.Данние по проектуСреднеспісочное кількість автомобілейАссед.63,00Среднесуточний пробіг автомобіляLССкм.188,00Коеффіціент технічної готовності? т - 0,93Коеффіціент використання парку? і - 0,88Годовой пробіг паркаLгпкм.3804293,00Годовое кількість КРNкр гобс.20,00Годовое кількість ТО - 2Nто- 2 гобс.402,00Годовое кількість ТО - 1Nто - 1 гобс.1264,00Годовое кількість ЕОNео гобс.20235,00Суточное кількість ТО - 2Nто - 2 собс.2,00Суточное кількість ТО - 1Nто - 1 собс.5,00Суточное кількість ЕОNео собс.55,00Трудоёмкость участкаТтр гчел. · час.11095,20Явочное число рабочіхNявчел.5,00Штатное число рабочіхNррчел.5,90Площадь участкаFзоним2320,00Стоімость основних фондовСруб.4953908,51Среднечасовая тарифна ставкаСчруб.38,08Годовой фонд заробітної платиЗПобщруб.1911479,29Отчісленія в соціальні фондиОссоснруб.500807,57Среднемесячная заробітна зарплата основних рабочіхЗПсрруб.26998,30Затрати на матеріалиЗГматруб.447384,86Сумма накладних расходовЗнрруб.4437986,80Сумма капітальних вложенійКобщруб.1960585,52Себестоімость робіт на участкеЗучруб./1000 км.2241,49Економіческая еффектівностьЕруб.1453833,40Період окупаемостіТокг1,35Сніженіе себестоімостіНs % 24,24Рост продуктивності трудаНw% 6,78
Висновок
У представленому дипломному проекті була піднята тема про важливість постійного поліпшення організаційно-технологічного забезпечення виконання робіт з обслуговування автомобілів на підприємства ВАТ Магадан Авто raquo ;, на прикладі реконструкції зони ТО - 2.
Зроблено оцінку стану зони ТО - 2, відповідність її до встановлених норм і технологічним процесом. У процесі аналізу було виявлено ряд суттєвих недоліків, пов'язаних з порушенням технологічного процесу, кількісного та якісного складу операцій здійснюваних при обслуговуванні автомобілів, а також на низьку організованість і забезпечення цих процесів.
Були виділені основні фактори, що впливають на недостатню організацію операцій з обслуговування, а також був розроблений комплекс заходів з реконструкції зони ТО - 2.
Для економічного обгрунтування доцільності впровадження даних заходів, був зроблений розрахунок економічної ефективності від застосування розробленого забезпечення. Цей розрахунок підтвердив доцільність впровадження розробленого комплексу заходів. Він показав, що термін окупності даних заходів порівняно низький і складає всього 1,35 року. Також за рахунок впровадження даного комплексу заходів буде значно знижена собівартість виконуваних робіт (на 24,24%) і зросте продуктивність праці (на 6,78%), що в свою чергу позитивно вплине на прибуток підприємства. Все це свідчить про правильність обраного напрямку реконструкції зони ТО - 2 підприємства ВАТ Магадан Авто .
Список літератури
1. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М: Транспорт, 1988
2. Арінін І.М., Коновалов СІ. Технічна експлуатація автомобілів. Управління технічною готовністю рухомого складу: Навчальний посібник.- Володимир: вид. Володи...
