/>
Середня швидкість в зачепленні:
;
де - швидкості в зацеплениях швидкохідної і тихохідної ступенів приводу.
В
Кінематична в'язкість масла для змащення зубчастих зачеплень
по при;
за [2] стор 220 призначаємо масло з в'язкістю 118
Мастило
За [2] стор 220 по кінематичної в'язкості 118 приймаємо індустріальне масло Н-100А ГОСТ 20799-75
Об'єм мастильного матеріалу
В
З урахуванням дійсних розмірів внутрішньої порожнини редуктора і глибини занурення колеса на 1/3 радіуса по зовнішньому діаметру, то
В
тут А, Б - відповідно ширина, довжина внутрішньої порожнини підстави редуктора, вимірювання з креслення.
Н - висота шару мастильного матеріалу, з урахуванням занурення колеса на 1/3 радіуса.
Мастило підшипників кочення буде проводитися з картера редуктора в результаті розбризкування масла зубчастим колесом. Для цього порожнини підшипників виконуються відкритими всередину корпусу. br/>
11. ЗБІРКА РЕДУКТОРА
Перед складанням внутрішню порожнину корпусу редуктора ретельно очищають і покривають олійною фарбою.
Збірку виконується у відповідності зі складальним кресленням редуктора починаючи з вузлів валів.
На ведучий вал насаджують мазеудержівающіе кільця і ​​шарикопідшипники попередньо нагріті в маслі до 80 ... 100 0 C.
На ведений і проміжний вали закладають шпонки і напресовують зубчасте колесо до упору в бурт вала, потім надягають розпірну втулку, мазеудержівающіе кільця і ​​встановлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі. Зібрані вали закладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, попередньо покривши поверхню стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів затягують болти, що кріплять кришку до корпуса. Після цього на ведений вал надягають розпірні кільця, в підшипникові камери кришки закладають солідол, ставлять кришки підшипників з комплектом металевих прокладок для регулювання. p align="justify"> Перед постановкою наскрізних кришок в проточки укладають повстяні ущільнення, просочені гарячим маслом.
Потім перевіряється проворачивание валів, відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки) і закріплюють кришки гвинтами. Потім ввертають пробку масло спускного отвору з прокладкою і встановлюють маслоуказатель. p align="justify"> Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою з технічного картону, закріплюють кришку болтами. p align="center"> Зібраний редуктор обкатують і піддають випробуванню на стенді за про...
