fy"> де і - моменти опору вигину і крученню перерізу ва-ла;
і - значення моментів згину та кручення в перетині валу (див. малюнок 7.3.1). - діаметр ведучого валу під підшипниками.
- коефіцієнти запасу опору втоми
В В
де - і - межі витривалості гладких стандартних циліндричних зразків при симетричному циклі вигину (при якому середня напруга , а амплітуда нагружений ) і отнулевом циклі кручення (при цьому ).
і - коефіцієнти, що характеризують чутливість матеріалу до асиметрії циклу напружень (для Сталі 45 і , таблиця 10.7 [2]).
і - коефіцієнти зниження меж витривалості.
і ,
тут і - ефективні коефіцієнти напруг для даного перетину вала в залежності від його форми.
- коефіцієнт впливу абсолютних розмірів поперечного перерізу.
Для валів у місцях установки деталей по таблиці 10.11 [2]);
і.
- коефіцієнт впливу шорсткості поверхні (, таблиця 10.13 [2]);
- коефіцієнт впливу поверхневого зміцнення, для незміцнене поверхонь (таблиця 10.14 [2]).
Тоді
В
,.
В
- загальний запас опору втоми
, що> [S] = 1,5 ... 2,5
Друге. Під колесом тихохідної ступені
.
Трансльований крутний момент:
.
Під колесом концентрація викликана наявністю шпоночно канавки в = 16мм і глибиною, на валу діаметром 55мм.
Момент опору перерізу валу:
В
Напруження в цьому перетині
В
- коефіцієнт зниження меж витривалості (за табліце10.10 [2], прийнявши для вала Сталь 45 з , , , і (таблиця 10.7 [2]). ; ; ; ; .
В
- коефіцієнт запасу міцності
В В
;
- загальний запас опору втоми
, що> [S] = 1,5 ... 2,5.
Висновок: Отже в розглянутих перетинах втомна міцність обраного матеріалу забезпечується.
10. СМАЗКА зачеплення і ПОДШІПНІКОК
