>
) Коефіцієнт безпеки
Зубчаста передача має 8-ю ступінь точності. Коефіцієнт безпеки в цьому випадку. p align="justify"> 5) Еквівалентна динамічне навантаження
P = K T До б (X В· V В· R В + Y В· F a ) = 1.1, 3 В· (1.1.9, 91 + 0.0) = 12,883 кН
) Довговічність підшипника при максимальному навантаженні
m = 3 - для шарикопідшипників
) Еквівалентна довговічність підшипника
де = 0,18 - коефіцієнт еквівалентності для середньо-нормального режиму навантаження.
Даний редуктор повинен прослужити 24 * 365 * 0,5 * 0,6 * 6 = 15768 год
Оскільки довговічність підшипника при максимальному навантаженні Lh = 46974,62 год> 15768 год, підшипник 218 задовольняє заданим умовам роботи.
7. ВИБІР МАСТИЛА зубчастих коліс і ПІДШИПНИКІВ, ЇЇ КОНТРОЛЬ І ЗАМІНА
Марку масла приймемо залежно від окружний швидкості обертання колеса і контактних напруг. При контактних напругах до 600 МПа і окружної швидкості 5,004 м/с рекомендується кінематична в'язкість 28 мм 2/с. Цією в'язкості відповідає сорт масла І-Г-А-32 ГОСТ 17479.4 - 87. Мінімальна глибина занурення колеса у масляну ванну не менше 10 мм. Масло, залите в корпус редуктора, при обертанні колеса переноситься в зону зачеплення. Обсяг масляної ванни приблизно визначаємо з розрахунку 0,4 дм3 масла на 1 кВт переданої потужності: V = 0,4 P = 0,427 = 10,8 дм3. p> Рівень масла контролюється за допомогою мастиловказівника жезлового. Нормальним рівнем вважається такий, при якому його межа знаходиться між нижньою і верхньою міткою на покажчику. При рівні нижче рекомендованого додати масло, якщо вище, то злити. p> Для зливу зайвої олії та відпрацьованого масла застосовується маслоспускного отвір з пробкою.
При роботі редуктора через тертя нагріваються деталі, слідом за ними нагрівається повітря, підвищується тиск усередині корпусу. Щоб підвищений тиск не видаючи мастило назовні через нещільності і стики, тиск стравлюється в атмосферу через отвір в ручці-віддушини. p> Ручка-віддушина встановлюється в кришку оглядового отвору. Це отвір призначений для огляду внутрішніх частин редуктора без його розбирання. p> Мастило підшипникових вузлів забезпечується масляним туманом, утвореним внаслідок видавлювання олії в зоні зачеплення при окружної швидкості 4 м/с. Що б уникнути прямого попадання масла в підшипник на ве...
