і перевезення від тарифу В
З таблиці 3.5 видно, що при збільшенні тарифу з 84 до 96 руб./км попит на перевезення нееластичний, а при збільшенні тарифу з 96 до 114 руб./км - еластичний.
Таблиця 3.6 - Залежність коефіцієнтів еластичності попиту на міжміські перевезення від тарифу
В
З таблиці 3.6 видно, що при збільшенні тарифу з 108 до 120 руб./км попит на перевезення нееластичний, а при збільшенні тарифу з 120 до 114 руб./км - еластичний.
Використовуючи формулу (3.8), розрахуємо доходи транспортного підприємства від приміських та міжміських перевезень. Середня відстань приміської перевезення приймається рівним 30 км, міжміського - 300 км. Розрахунки зведені в таблиці 3.6 та 3.7. p align="justify"> Таблиця 3.6 - Визначення доходів транспортного підприємства від приміських перевезень
С, тис. пас.Т, руб./кмL, КМД, млн руб.74, 48430187,569,69630200,462,410230190,955,210830178,84811430164,2
Виконані розрахунки показали, що при збільшенні тарифів при нееластичним попиті доходи зростали з 187,5 до 200,4 млн. руб., а збільшення тарифу при еластичному попиті призвело до зниження доходів з 200,4 до 164 , 2 млн. руб.
Таблиця 3.7 - Визначення доходів транспортного підприємства від міжміських перевезень
С, тис. пас.Т, руб./кмL, КМД, млн руб.12, 00108300388,811,52114300394,011,16120300401,89,60132300380,27,20144300311,0
Виконані розрахунки показали, що при збільшенні тарифів при нееластичним попиті доходи зростали з 388,8 до 401,8 млн. руб., а збільшення тарифу при еластичному попиті призвело до зниження доходів з 401,8 до 311 млн. руб.
За результатами виконаних розрахунків будуються графіки функцій C = f (Т) (малюнок 3.4 і 3.5) і Д = f (Т) (малюнок 3.6 та 3.7).
В
Малюнок 3.4 - Графік залежності об'єму приміських перевезень від величини тарифу
В
Малюнок 3.5 - Графік залежності об'єму міжміських перевезень від величини тарифу
З малюнків 3.4 та 3.5 слід, що збільшення тарифів призводить до зниження попиту на пасажирські перевезення.
В
Малюнок 3.6 - Залежність доходу від величини тарифу у приміському сполученні
В
Малюнок 3.7 - Залежність доходу від величини тарифу в міжміському сполученні
Виконані дослідження показали, що збільшення тарифу при нееластичним попиті на перевезення призводить до збільшення доходів, а при еластичному попиті - до зниження доходів.
.4 Дослідження собівартості перевезень
У процесі транспортування вартість перевезеного товару зростає. Тому тариф на вантажні перевезення являє собою грошовий вираз приросту вартості продукції в процес...
