П = Qпреl r.
За умовою задачі е і l залишаються постійними. Тому для того, щоб транспортний підприємство отримало не меншу за величиною прибуток, повинно дотримуватися таких умов
П1? П2
або
r1? Q2 r2, звідки? Q1 r1/Q2. br/>
Підставивши значення в отримане вираз, отримаємо
r2? 1 В· 0,21/2,6 = 0,081
висновок: за умови збільшення обсягу перевезень у 2,6 рази рівень рентабельності можна знизити до величини 0,081 (8,01%), в цьому випадку величина прибутку не зміниться.
.3 Дослідження залежності зміни доходів від величини тарифу
Ринок ділових послуг транспорту при перевезенні людей має свою специфіку, пов'язану з тим, що попит інших організацій на ці послуги визначається попитом на виконувані ними послуги, наприклад попитом на туристичні, екскурсійні, культурні чи ділові поїздки. Тому покупці цих послуг враховують свої інтереси і запити своїх клієнтів. p align="justify"> В даний час, в умовах зниження обсягу виробництва промислової і сільськогосподарської продукції, відбулося не тільки зниження обсягу перевезень, а й перерозподіл його між видами транспорту. У зв'язку із збільшенням тарифів на перевезення вантажів залізничний транспорт втратив своє колишнє перевагу перед автомобільним транспортом і в зв'язку з цим втратив частину своєї клієнтури. Втрати доходів іноді намагаються компенсувати за рахунок збільшення тарифів. Однак такі дії часто є помилковими. В умовах нееластичного попиту на перевезення це положення справедливо. А в умовах еластичного попиту збільшення тарифу на перевезення призведе до зменшення попиту на перевезення у значної частини користувачів і, отже, до зменшення доходу. p align="justify"> Доходи транспортного підприємства від перевезень Д можна визначити за формулою
Д = TCl, (3.8)
де T - тариф на перевезення пасажирів, тис. руб./пас В· км;
C - величина попиту на перевезення, тис. пас.;
l - середня відстань перевезення пасажирів, км.
Вихідні дані представлені в таблиці 3.4.
Таблиця 3.4 - Обсяг перевезень пасажирів залежно від тарифу
Вид сообщеніяВаріанти пасажиропотоку, тис. пас.Варіанти тарифу, руб. за км1234512345Пригородное62585246407080859095Пассажирское междугороднее10, 09,69,38,06,09095100110120 Коефіцієнт пересчета1, 2Прігородное74, 469,662,455,2488496102108114 Пасажирське междугородное1211, 5211,169,67,2108114120132144
Розрахунки коефіцієнтів еластичності попиту на перевезення, виконані за формулою (3.1) наведені в таблиці 3.5 та 3.6.
Таблиця 3.5 - Залежність коефіцієнтів еластичності попиту на приміськ...
