яйственние райони.
По вантажообігу Західно-Сибірська ж. д. Займає 1-е місце серед залізниць. У загальному вантажообігу ввезення становить 15%, вивезення 30%, місцеве повідомлення 35% і транзит 20%. Ввозяться метали, руда, деякі будівельні матеріали, нафтопродукти, лісові вантажі, продукція машинобудування, легкої та харчової промисловості; вивозяться в основному вугілля, метали, кокс, продукція лісової промисловості, хлібні вантажі. У транзиті - переважно метали, лісоматеріали нафтопродукти, продукція сільського господарства.
Перша залізнична лінія (від Челябінська до Омська), що входить до складу відділення, була введена в постійну експлуатацію в 1895 році. До Омському відділенню відноситься майже 1,5 тисячі кілометрів доріг, що пролягають по території Омської, частини Новосибірської областей Росії та Павлодарської області Казахстану. Це важлива ланка самого Вантажонапруженість ділянки Транссибірської магістралі. Це добре технічно і технологічно оснащена організація повністю забезпечує потреби населення, вантажовідправників і вантажоодержувачів в якісних та ефективних перевезеннях, надає широкий спектр послуг. Загальна чисельність працюючих перевищує 25 тисяч осіб.
Ряд підрозділів відділення за обсягами роботи і рівнем механізації входить до числа основних на мережі. Це локомотивні депо Московка і Карасук, вагонні - Московка і Омськ-сортувальний, станції: сортувальні - Вхідна і Московка, вантажна - комбінатську, промивально-пропарювальна, колійна машинна № 22. На Омському відділенні продуктивність праці в два рази вище, а собівартість у півтора нижче, ніж на мережі доріг країни. Відділення обслуговує більше 800 вантажовідправників та одержувачів. Здійснює перевезення нафтопродуктів з Омського НПЗ, що відправляються ВАТ «Сибнефть». У масовій кількості заводить кам'яне вугілля для ТЕЦ № 4 і 5 АК «Омскенерго». Має вісім пасажирських поїздів свого формування, в тому числі фірмові - «Іртиш», «Оміч» і «Дружба».
.3 Інші види транспорту
Водний транспорт.
Завдяки водними шляхами по Іртишу, Обі і їх притоках, область здійснює транспортне сполучення з Алтайським краєм, Східним Казахстаном, Новосибірської, Кемеровської, Тюменської і Томської областями, що приносить чималий економічний ефект. Найважливіша водна магістраль - Іртиш, яка тягнеться по території області з півдня на північ на 1174 км. Через розташованих уздовж Іртиша основних економічних центрів вона є транспортним стрижнем господарств усіх районів області.
іртишських річкове пароплавство проводить міжнародні перевезення вантажів на Чорному, Балтійському і Середземному морях.
Автомобільний транспорт.
За протяжністю автомобільних доріг з твердим покриттям Омська область поступається лише Алтайському краю. Автомобільні дороги федерального значення «Челябінськ - Курган - Петропавловськ - Омськ - Новосибірськ», «Омськ - Тюмень - Єкатеринбург», «Омськ - Павлодар» дозволяють здійснювати автомобільне сполучення області з регіонами Росії та Казахстану.
Повітряний транспорт.
Повітряні транспортні лінії з'єднують обласний центр з північними районами області, з багатьма регіонами Росії, країнами «близького зарубіжжя», повітряними портами Німеччини та Об'єднаних Арабських Еміратів. ...
