автозчеплень 12020 мм і базою 7800 мм котел встановлюється на типову платформу (малюнок 3.2), яка складається з рами зварної конструкції, автоматичного і стоянкового гальм, автоматичних ударно-тягових приладів і ходової частини. Деталі й вузли платформи виконуються з низьколегованих і ливарних сталей підвищеної якості.
Рис. 3.2 Типова платформа для чотиривісних цистерн
Параметри платформ, відповідають вимогам, що пред'являються до рухомого складу, обращающемуся по всій мережі залізниць РФ.
Вантажопідйомність, т 54,4
Маса тари, т 33,6
Габарит цистерни 02-ВМ
База, мм 9040
Висота осі автозчеплення, мм 1040-1080
Зчіпний пристрій автозчеплення
Тип гальма Автогальма
Довжина по осях зчеплення автозчеплень, мм 14000
Ширина колії, мм 1520
Діаметр котла внутрішній, мм 3042
Конструкційна швидкість, км / год 120
Робочий тиск в котлі, кг / см
Рама платформи служить для сприйняття тягових зусиль, ударів в автосцепку, а також інерційних сил котла, що виникають при зміні швидкості руху. Вона являє собою зварену конструкцію, що складається з двох шкворневих і хребтової балок. Кріпиться котел до рами за допомогою лапи і хомутів, а укладається на опори, розташовувані на шкворневих балках (рис. 3.3).
Рис. 3.3 Конструкція платформи
Рама являє собою зварену конструкцію, виконану з поздовжніх і поперечних балок, виготовлених зі сталевих прокатних профілів. Вона складається з хребтової, двох шкворневих і двох кінцевих балок, з'єднаних зі шкворневі балками короткими бічними балками. Хребтовая балка зварена з двох швелерів № 30, перекритих накладками (зверху перетином 480 X 8 мм, а знизу 490 X 6 мм). На хребтової балці є кронштейни для підвіски гальмівного обладнання, планки для кріплення котла в середній частині, задні і передні упори автозчеплення з розетками і надпятніковимі коробками.
Кожна шкворневая балка коробчатого перетину змінної висоти зварена з двох вертикальних листів товщиною 10 мм і двох горизонтальних листів товщиною 8 мм. На шкворневої балці змонтовані пятник, ковзуни і планки для установки домкратів при підйомі вагонів. На верхньому аркуші шкворневої балки є штамповані з аркуша стали діафрагми - опори з поверхнями радіальної форми. На кожній такій опорі укріплені жолоби, в які встановлені і прикріплені болтами дерев'яні бруски. Такі бруски є також над хребтової балкою. Вони радіальної форми і повторюють обрис поперечного перерізу котла цистерни. Радіальна поверхню опор повинна відповідати зовнішньому радіусу нижнього листа котла. У верхньому і нижньому листах шкворневих балок є отвори для болтів стяжних хомутів, які кріплять котел. Рама обладнується екранами для зашиті днищ котла від пробоїн при аварії. Кінцеві і короткі бічні балки виготовляють з штамповок Г - подібної форми товщиною 6 мм. На кінцевій балці укріплені кронштейни для установки сигнального ліхтаря, розчіплювальні важеля автозчеплення, поручня зчіплювача і т. д.
Котел цистерни для вуглеводневих газів розрахований на робочий тиск 2,0 МПа і має товщину стінки цилі...
