х формулах, укладені в квадратні дужки, якщо їх сума < 0, то вона не враховується. Якщо < 0, то приймаємо.
мм,
мм,
2. Максимальна ширина кузова, мм
Максимальна допускаемая ширина будівельного обриси кузова вагона на деякій висоті Н над рівнем верху головок рейок визначається за виразом:
, (2.37)
де - полушіріна габариту 02-ВМ, мм (Мал. 2.2);
- максимальне обмеження полушіріни кузова вагона для одного з розглянутих перетинів, мм.
мм.
На малюнку 2.3 представлена ??схема визначення будівельного обриси вагона по вписуванню його в габарит 02 - ВМ.
Рис. 2.3 Схема визначення будівельного обриси вагона за результатами вписування його в габарит 02 - ВМ.
Внутрішній діаметр котла цистерни, мм
, (2.38)
де - товщина стін котла, м;
- відстань для сходів з одного боку котла, м.
мм.
Округляємо величину внутрішнього діаметра котла цистерни до типового розмірного ряду внутрішнього діаметра котлів в меншу сторону і приймаємо мм.
. Довжина циліндричної частини котла, м
, (2.39)
де - висота днища, м.
, (2.40)
м
м
. Обсяг котла цистерни, м
, (2.41)
м.
Статичне навантаження перевезених вантажів, т
, (2.42)
де - коефіцієнт використання вантажопідйомності для пропану,.
т.
Для вантажів, у яких використання вантажопідйомності вагона визначається величиною обсягу кузова (наприклад, об'ємом котла цистерни) статичне навантаження можна обчислювати за формулою
, (2.43)
де - питомий об'єм пропану, м / т
т,
т,
т.
среднестатическим навантаження, т
, (2.44)
де - частка перевезення пропану бутану і вуглеводневих газів у вантажообігу.
т.
середньодинамічний навантаження, т
, (2.45)
де - дальність перевезення пропану бутану і вуглеводневих газів, км.
т.
Технічний коефіцієнт тари
, (2.46)
.
Вантажний коефіцієнт тари
, (2.47)
.
Середня погонне навантаження нетто
, (2.48)
.
3. Короткий опис загального пристрою спроектованої цистерни
Цистерна призначена для общесетевой перевезення енергетичних зріджених вуглеводневих газів (пропан, бутан та їх суміші для комунально-побутового споживання за стандартами або технічними умовами заводів-виготовлювачів газової продукції) і легкої вуглеводневої сировини для хімії та нафтохімії груп СЗ-С6 та їх фракцій з щільністю 0,5-0,7 т / м магістральними залізницям колії 1520 мм Російської Федерації, по всіх залізницях країн-учасниць ОСЗ, а також залізницям Німеччини, Австрії, Югославії, Греції, Данії, Туреччини та деяких інших країн Європи та Азії.
Рис. 3.1 Загальний вигляд вагона
У рамної конструкції котел встановлюється на платформу, що включає раму, гальмівне, Автозчіпне обладнання і ходову частину.
У чотирьохвісної цистерни з відстанню між осями зчеплення ...
