Перелік ділянок та під'їзних шляхів і порядок організації руху поїздів при цих засобах зв'язку встановлюються керівництвом РГП «КТЖ».
За автоматичного блокування:
а) дозволом на зайняття поїздом блок-ділянки служить дозволяюче показання вихідного або прохідного світлофора;
б) як виняток, на прохідних світлофорах (крім що знаходяться перед вхідними світлофорами), розміщених на затяжних підйомах, допускається в кожному окремому випадку з дозволу керівництва РГП «КТЖ» установлення умовно дозволяючого сигналу - щита з відбивним знаком у вигляді букви Т.
Наявність цього сигналу служить дозволом вантажному поїзду на проходження червоного вогню світлофора без зупинки.
При цьому машиніст повинен вести поїзд так, щоб проїжджати світлофор з червоним вогнем із швидкістю не більше 20 км / год з особливою пильністю і готовністю негайно зупинити його, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху;
в) після зупинки поїзда перед прохідним світлофором з червоним вогнем, а також з незрозумілим показанням чи погаслим, якщо машиніст бачить або знає, що наступна блок-ділянка зайнята поїздом, йому забороняється продовжувати рух до тих пір , поки блок-ділянка не звільниться. Якщо машиніст не знає про знаходження на наступній блок-ділянці поїзда, він повинен після зупинки відпустити автогальма і, якщо за цей час на світлофорі не з `явиться дозволяючого вогню, вести поїзд до наступного світлофора зі швидкістю не більше 20 км / год з особливою пильністю і готовністю негайно зупинитися, якщо зустрінеться перешкода для подальшого руху.
У разі, коли наступний прохідний світлофор буде в такому ж положенні, рух поїзда після зупинки триває в тому ж порядку.
У разі, коли після проходження в установленому порядку прохідного світлофора із заборонним показанням на локомотивному світлофорі з'явиться дозволяюче показання, машиніст може слідувати, керуючись показаннями локомотивного світлофора, але зі швидкістю не більше 40 км / год до наступного світлофора .
За наявності дозволяючого вогню на локомотивному світлофорі прохідні світлофори з погаслим вогнем дозволяється проїжджати без зупинки, керуючись показанням локомотивного світлофора.
При напівавтоматичному блокуванні:
дозволом на зайняття поїздом перегону служить дозволяюче показання вихідного або прохідного світлофора;
на одноколійних ділянках для відкриття вихідного світлофора необхідно попередньо одержати по блок-апарату від чергового сусідньої станції, на яку відправляється поїзд, блокувальний сигнал згоди або переключити блок-систему на відповідний напрямок руху.
При автоматичної локомотивної сигналізації, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку:
дозволом на зайняття першої блок-ділянки служить дозволяюче показання вихідного світлофора;
дозволом на зайняття наступного блок-ділянки служить дозволяюче показання локомотивного світлофора.
При перерві дії всіх засобів сигналізації та зв'язку рух поїздів здійснюється на одноколійних ділянках за допомогою письмових повідомлень, а на двоколійних - з розмежуванням часом, необхідним для проходження поїздом перег...
