нями висотою 1 м. Для спуску в котлован повинні бути передбачені сходи, обладнані поручнями. На виставленому огородженні котлованів повинно бути забезпечено попереджувальне освітлення.
. При монтажі збірних залізобетонних конструкцій строповку робити тільки інвентарними стропами. Расстроповка встановлених елементів і конструкцій допускається тільки після їх міцного і стійкого закріплення. Забороняється перебування людей в зоні переміщення матеріалів і конструкцій. Робочі місця повинні бути обладнані необхідними огорожами, захисними пристроями і пристосуваннями (козирки, перила, сітки, пояси та ін), а також системою сигналізації.
Риштування і помости мають застосовуватися інвентарні, заводського виготовлення. Металеві риштування заземляются.
. Балони зі стисненими газами слід зберігати в спеціальних провітрюваних приміщеннях.
. Тимчасову проводку на будівельному майданчику слід виконувати ізольованим проводом і підвішувати на опорах на висоті не менше 2,5 м над робочим місцем, 3м-над проходами і 5м-над проїздами.
. Електробезпека на будівельному майданчику, ділянках робіт і робочих місцях повинна забезпечуватися відповідно до вимог ГОСТ 12.1.013-78 2 «ССБТ. Будівництво. Електробезпека ».
При роботі з автовеж
При виконанні робіт машиніст автовишки зобов'язаний:
містити кабіну управління і люльку в чистоті, не допускати перебування там сторонніх предметів;
в процесі роботи стежити за тим, щоб маса людей, інструменту та матеріалів, що знаходяться в колисці, не перевищувала вантажопідйомності, передбаченої паспортом підйомника;
не допускати виконання робіт, що викликають горизонтальні навантаження на люльку
контролювати наявність у працівників підйомника посвідчення на право робіт на висоті.
Перед початком підйому людей машиніст автовишки зобов'язаний:
встановити підйомник на виносні опори і загальмувати автомобіль ручним гальмом;
перевірити кріплення вантажів і закріплення запобіжних поясів у осіб, що знаходяться в колисці;
встановити порядок обміну сигналами з працівниками в колисці;
визначити разом з керівником робіт межі небезпечної зони внизу під люлькою.
Під час перебування працівників у люльці машиніст автовишки зобов'язаний перебувати в кабіні управління і стежити, щоб працівники в колисці були прикріплені поясом до поручнів люльки, не перегинати через них і не вставали на поручні огорожі.
Підйом, зупинку і опускання люльки машиніст підйомника зобов'язаний робити тільки по сигналу знаходяться в них працівників.
Підйом на висоту, близьку до граничної, машиніст підйомника повинен виконувати на зниженій швидкості.
До початку транспортування підйомника машиніст зобов'язаний:
- привести все робоче обладнання в транспортне положення і зафіксувати його;
- ознайомитися з маршрутом слідування, станом дороги.
Протипожежні заходи
Згідно СНіП 21-01-97 * п4.2. необхідно забезпечити:
- пріоритетне викона...
